五家寨鐵路橋：人字橋經(jīng)典
2010-05-11 來源：昆明鐵道報
崇崇高山、巍巍崖壁，滇越鐵路的標(biāo)志性工程——人字橋，以雄奇的姿態(tài)，橫跨在云南省屏邊苗族自治縣四岔河峽谷之間。這一世界鐵路橋梁史上傳世經(jīng)典，歷經(jīng)百年，依然以超凡脫俗的獨特美學(xué)價值贏得各方贊許，堪稱滇越鐵路這“鐵路工程史上的巨幅畫卷”中“最壯麗的工程之一”。2006年，人字橋被國務(wù)院公布為“全國重點文物保護單位”。
人字橋正式名稱叫“五家寨鐵路橋”，它的橋梁學(xué)名是“肋式三鉸拱鋼梁橋”。歷史上法國人稱這座橋為“次南溪河鐵路橋”，因其造型別致如弓弩，又稱為“弓弩手橋”，還因為這座橋有著一個動人的傳說，又有了一個“女兒橋”的名字。其中，屬“人字橋”流傳最廣。
1907年，滇越鐵路修建工程沿南溪河岸溯流而上。就景致而言，南溪河灣的自然景觀是全線最雄偉壯麗的，山勢險峻、美不勝收。然而從工程施工的角度而言，就意味著天塹雄關(guān)、千難萬險。當(dāng)鐵路延伸到地勢險惡的四岔河谷時，又面臨一個鐵路工程技術(shù)的世界級難題：在兩座高200米的山峰之間，離谷底深泓線高100米處，兩側(cè)相距約70米的絕壁之間，必須架設(shè)一座鐵路橋梁，以跨越這道高100米、寬約70米的深峽，連接兩端的隧道。
在8個競爭方案里，法國巴底紐勒工程建筑公司的工程師保羅•波登所提方案被選中。這個極為大膽的、極富個性化的天才創(chuàng)意設(shè)計方案，不僅滿足了技術(shù)、經(jīng)濟方面的高要求，而且以獨特的美學(xué)價值贏得各方贊許。優(yōu)異的設(shè)計有賴于精良和高難度的制造、施工工藝才能得以實現(xiàn)。建造施工由保羅•波登所在的法國巴底紐勒工程公司承建。為適應(yīng)陡峭高山中人抬馬馱的運輸條件和困難的施工現(xiàn)場，工程所需的全部鋼鐵構(gòu)件都在法國預(yù)制成單件重量限制在100千克以內(nèi)，長度不超過2.5米的桿件，可在施工現(xiàn)場組拼鉚合而成，但有兩根吊裝用的長355米、總重5000多千克的鐵鏈，則由200名勞工排成600米長的隊列，歷時3天，用肩抗到工地。
人字橋的施工從開鑿河岸峭壁兩端隧道口的橋臺開始，然后在兩端洞口距軌頂面高19.17米的峭壁上，開挖出寬4.4米、高3.8米、深4米的施工山洞，以安置鉸車及滑車等起重設(shè)備。之后又在隧道下方的設(shè)計高度構(gòu)筑鋼筋混凝土的拱座承臺，并在其上安置鑄鋼球型支座。前兩項準(zhǔn)備工作完成后，即開始吊裝，最后鋪設(shè)橋面及軌道。建成后的人字橋長67.15米，高100米，自昆明一側(cè)的一孔跨長21.9米，二、三孔跨長14.75米，四孔跨長15.75米；橋梁重179.5噸（包括配件）。人字橋猶如巨人橫空跨越在200米高的四岔河谷之間，造型優(yōu)美，雄偉壯觀。因其形恰似漢字“人”，故得名“人字橋”。
人字橋修建從1907年3月10日在距谷底約100米高處隧道打通四岔河谷絕壁開始，至 1908年12月6日機車從人字橋上通過為止，歷時20個月26天，其中，鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)過程歷時5個月。1960年至2003年，人字橋曾進行過5次大修，對橋梁病害和隱患進行整治。特別是1982年底開始的大修，除銹油漆3425平方米，更換橋面鋼板190塊、人行護欄140米、鉚釘1005顆、梁部腹桿37根，增設(shè)避車臺2座及扶梯、扶欄，校正桿件23處，工程量大、技術(shù)復(fù)雜、工期達16個月，在昆明鐵路局和人字橋歷史上尚屬首次。
有人曾在人字橋前問：“山與山之間靠什么接軌？”答案是“靠人”。為完成這座后來彪炳史冊的經(jīng)典橋梁建設(shè)，800多名勞工獻出了寶貴的生命。由于險峻的地形地貌、惡劣的施工環(huán)境和相當(dāng)簡陋的施工工具，鐵路建設(shè)者在奮力克服種種難以想象的困難時，更要勇氣與決心，甚至付出鮮血和生命。一個個勞工從高約200米的山頂上用吊繩下墜數(shù)10米至100米，懸掛在半空一錘一鑿地敲打。他們中有因繩索磨斷而墜落的；有被頭頂上方的落石或脫手的工具擊中的；有因河谷驟起凜烈的山風(fēng)，人如掛絲的蜘蛛般被風(fēng)吹飄蕩，回落時撞擊在山巖上的；有在架設(shè)鉚合時滑落深淵的；有因傷病的……這座橋每前進1米就付出12條年輕的生命。人字橋由于將滇越鐵路的卓絕設(shè)計、奇險施工、浩大工程和突出的美學(xué)價值等特點集于一身，被公認(rèn)為滇越鐵路的象征。
人字橋托起的不僅是180噸重的自身橋梁。百年來，它承載過南來北往的列車何止數(shù)十萬趟次，運送旅客人員數(shù)以億計。1910年滇越鐵路滇段開通，運量為6萬余噸；2004年，年運輸量達750萬噸，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到不可替代的作用。人字橋更見證中國與世界的一系列重大事件：河口起義、護國起義、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭、援越抗法、援越抗美、自衛(wèi)反擊、對外開放、東盟貿(mào)易。其承載的榮辱與滄桑、豐富多元的歷史文化內(nèi)涵，書寫了永遠無法抹去的濃墨重彩。
