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基層冷再生技術(shù)在公路大修中的應(yīng)用

冷再生技術(shù)是采用一次性粉碎法，將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再摻人一定數(shù)量、符合標(biāo)準(zhǔn)的再生劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料，按設(shè)定的厚度，用冷再生機(jī)進(jìn)行處理后，經(jīng)整形、碾壓和后期養(yǎng)生，使其達(dá)到設(shè)計(jì)路基結(jié)構(gòu)層技術(shù)要求的一種施工工藝。

照明設(shè)計(jì)軟件在道路照明設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

本文介紹了利用計(jì)算機(jī)照明設(shè)計(jì)軟件DIAlux進(jìn)行簡單的道路照明輔助計(jì)算，提高道路照明設(shè)計(jì)階段燈具選擇效率和合理的確定道路照明燈具的安裝參數(shù)

橋梁加固的工程實(shí)踐

隨著時(shí)間的推移，新建的橋梁在其生命周期內(nèi)都將成為舊橋。橋梁和其他建筑一樣，其“生命周期”將經(jīng)歷以下三個(gè)階段：建造、使用和老化，且公路橋梁長期受自然環(huán)境（腐蝕、溫度、溫度變化）和使用環(huán)境（荷載增大和頻率增加、材料和結(jié)構(gòu)疲勞）等影響。

路基病害的防治與預(yù)防

預(yù)防路基的隆起、下陷、滑移、坍塌或崩潰，預(yù)防鐵路路塹兩側(cè)的山坡變形以及土石掩埋路基和侵入行車限界等病害所采取的措施。

樁基自平衡檢測法原理及應(yīng)用

本文首先從我國建設(shè)領(lǐng)域?qū)痘云胶鈾z測法的需要出發(fā)，分析了樁基自平衡檢測法來源、檢測原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景等，對樁基自平衡檢測法的應(yīng)用前景進(jìn)行了簡要的敘述，目的是從我國建設(shè)領(lǐng)域運(yùn)用新方法的角度重新審視我國的樁基自平衡檢測，使樁基自平衡檢測法更具有實(shí)用性。

繞絲加固在鋼筋混凝土框架柱加固中應(yīng)用

本文在對江蘇沛縣大屯礦區(qū)第三小學(xué)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備室、器材室工程進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合本人近期在建鋼筋混凝土框架邊柱補(bǔ)強(qiáng)中的實(shí)踐，將對繞絲加固法的具體應(yīng)用進(jìn)行一些相關(guān)的介紹。

淺析道路橋梁的加固、改造及管理

隨著橋梁使用年限的增長以及橋梁負(fù)荷的日趨增大,我國很多橋梁均出現(xiàn)了破損，因此研究如何修復(fù)這些橋梁已成為當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)的重要課題。本文敘述了橋梁病害的成因、橋梁加固的流程以及幾種加固增強(qiáng)技術(shù)，即裂縫修補(bǔ)技術(shù)和加固增強(qiáng)技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力施工工藝在橋梁工程中的應(yīng)用

與建筑結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用更為普及與深入。預(yù)應(yīng)力在橋梁、拱橋、斜拉橋和懸索橋等各類橋梁中均有廣泛的應(yīng)用。

恒潤高科HHR5310JQJ20橋梁檢測車參數(shù)詳解

恒潤高科HHR5310JQJ20橋梁檢測車的主要功能為對大橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、修理（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可安裝和維護(hù)橋下管道和電纜。

Ｋ聚合物砂漿在混凝土表面修補(bǔ)加固中應(yīng)用

１９９９年１２月～２０００年４月，筆者對淮海農(nóng)場混凝土建筑物進(jìn)行了全面調(diào)查，并用回彈儀測驗(yàn)了建筑物的混凝土強(qiáng)度，用酸酞試液測驗(yàn)了碳化深度。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有混凝土建筑物耐久性不良。

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