首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
施工監(jiān)理
> 列表
懸臂施工連續(xù)梁橋施工線形控制
本文介紹了一座(75+125+75)m的3跨變截面預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工線形控制過程中采取的措施以及注意事項,為同類型的工程提供參考。
錨桿框架護坡施工
本文分別從六個角度:施工方法、工藝流程圖、設備配置、勞動力組織安排、質量控制要點、安全施工措施等,分析了錨桿框架護坡的施工工法。
跨線橋墩臺施工工作平臺和滿堂支架(墩帽)施工技術要求
廣東某高速公路跨線橋下部構造為矩形墩、T型墩、獨柱墩,墩身最大高度為27.65m。為充分利用現場儲存的周轉材料,擬采用門式支架搭設工作平臺和滿堂支架(墩帽)現澆施工方案進行施工。
爆破施工安全專項方案
本方案共有五部分內容,分別為:工程概況、編制依據、施工設計方案、爆破安全措施、施工人員和機具安排等。
淺談跨線橋主橋的施工控制
結合某高速公路乍嘉蘇跨線橋主橋施工控制分析,介紹了施工控制的基本理論、實施過程和分析方法,并給出了施工控制的主要成果,為同類橋梁的施工控制提供參考價值。
丹江口二橋主橋設計方案構思
在預可和工可階段對跨丹江水庫橋位進行了充分研究,選定了大橋橋址,位于大壩上游7.3公里處,橋位處上下游約長3.5公里區(qū)段為肖河谷地段,距丹江口市城區(qū)約6公里余。
丹江口二橋設計的難點及先進性
丹江口二橋地處深水水庫,綜合考慮通航、地質條件、施工條件以及造價等因素,將大橋2號主墩設置于水庫深水區(qū),大橋建設時,河床巖層表面至正常水面深度就達60米,為盡可能降低深水施工難度,設計充分結合建橋條件,創(chuàng)新地采用了大跨高樁承臺深水墩連續(xù)梁橋方案。
丹江口二橋施工要點
丹江口二橋箱梁采用掛籃對稱懸臂現澆施工,主墩0號塊長15m,每側懸臂各分為21個節(jié)段,分段長度2.5~3.5m。最大節(jié)段重130.5t,掛籃設計自重按0.5倍設計。
巴東長江大橋主梁施工監(jiān)控
對其施工過程中結構的受力和變形進行有效的檢測和控制,為該橋的成功、順利修建提供卓有成效的技術支持,為該橋的順利投入運營和長期監(jiān)控提供可靠的依據。
T梁體架設施工方案下載
該方案根據編制的依據與原則,簡要闡明了T梁安裝工藝的流程,并提出了主要安全技術措施與主要質量措施等內容。
3627條
上一頁
1
..
343
344
345
346
347
348
349
350
351
..
363
下一頁
頻道總排行
橋梁淺基礎施工
涵洞通道現澆混凝土墻身臺帽施工工法(二)
先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導書
壽寧縣九嶺溪懸索橋吊裝施工方法與技術分析
涵洞通道現澆混凝土墻身臺帽施工工法(一)
連續(xù)剛構橋合攏段懸臂施工及注意事項
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測量之墩臺施工測量
技術學術
·
公路互通匝道設計洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結構設計流程包括哪些內容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項目設計施工一體化BIM應用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設計要點及體會
·
智慧交通:智慧公路建設探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應用
·
BIM技術在濟南黃河隧道項目中的應用
·
樂廣南高速:新一代國家交通控制網和智慧公路試點案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運河詩路、錢塘江詩路、甌江山水詩路建設三年行動計劃
·
湖南“住建云”平臺提速“放管服”改革 匯聚28個子系統(tǒng),大幅壓縮審批時限
·
國內之最!五河S313淮河特大橋工程預計明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構大橋坍塌,官方回應:因水勢過大導致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預計五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長竹子橋,一年只存在6個月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設計師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費主題
·
此國效仿中國,出動120輛坦克檢驗大橋,結果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級公路上的“最美大橋”
·
寫滿數理化公式的天橋
·
我國最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長征曾經過
·
中國最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號
京ICP備10020099號
京公網安備 11010802020311號