3月6日由中鐵十五局承建的

　　滬渝蓉高鐵項(xiàng)目上海特大橋

　　樁基施工突破5000根大關(guān)

　　滬渝蓉高鐵站前I標(biāo)項(xiàng)目位于上海市寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)，主要施工任務(wù)為滬渝蓉高鐵和滬通鐵路二期兩條并行線路，包括2條并行正線和5條并行動(dòng)走線，線路總長(zhǎng)19.15公里。該項(xiàng)目施工內(nèi)容包含大量懸澆連續(xù)梁、道岔連續(xù)梁、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁、大跨度鋼桁梁等，因橋梁線路多次跨越高速、既有河道、公路且沿線建筑密集、各類(lèi)地下管線交織，施工協(xié)調(diào)難度大、施工工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合理配置人力、物力、機(jī)械設(shè)備等施工資源，率先實(shí)現(xiàn)了標(biāo)段內(nèi)首樁開(kāi)鉆、首個(gè)承臺(tái)澆筑、首個(gè)墩身完工以及首個(gè)連續(xù)梁合龍等建設(shè)成果。今年春節(jié)過(guò)后，為確保項(xiàng)目施工開(kāi)好局、起好步，他們快速組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，日均投入施工機(jī)械80余臺(tái)、作業(yè)人員600余人，迅速掀起了大干快上的施工熱潮。

　　施工過(guò)程中，針對(duì)鉆孔灌注樁施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合地質(zhì)情況，采用正循環(huán)、反循環(huán)以及旋挖鉆機(jī)成孔工藝，嚴(yán)格盯控沉渣厚度、泥漿指標(biāo)、孔壁檢測(cè)、鋼筋籠定位等關(guān)鍵指標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、試驗(yàn)人員全程旁站混凝土澆筑過(guò)程，實(shí)時(shí)記錄混凝土性能、澆筑速度、時(shí)間、混凝土面標(biāo)高、導(dǎo)管埋深和拆除長(zhǎng)度，全方位監(jiān)控施工過(guò)程，保障成樁質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　項(xiàng)目建成后，對(duì)于深入貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，提升通道運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（中鐵十五局）