12月6日

　　長達258.06米的漕涇“第一橋”

　　——新東海港大橋（暫用名）

　　主橋鋼拱梁提前合龍

　　預計2025年8月竣工

　　新建道路將于2026年3月正式通車

　　新東海港大橋（暫用名）主橋鋼拱梁合龍成功

　　朱漕公路（G228公路—已建段）新建工程作為重大項目，旨在改善區(qū)域內道路交通的通達性和安全性，包括新建道路、橋梁、排水、照明、綠化等工程，而新東海港大橋（暫用名）是整個工程中投資最大、技術難度最高的項目。

　　據(jù)工程部技術員介紹說，樁基是一橋之基礎，他們釆用先進技術，攻克了地質存有流沙和卵石等復雜的地質環(huán)境難題，采用循環(huán)力度大、鉆進速度快的大型循環(huán)樁機，使樁底穿透堅硬土層，確保樁基的牢固度。

　　全長跨度為80.06米鋼結構橋梁，重達160余噸，若合龍時稍有誤差，就會前功盡棄，不僅會延誤建設工期，還會造成重大損失。據(jù)介紹，工人們將鋼結構橋梁分成三節(jié)，啟用150噸的船吊進行起運吊裝。12月5日和6日兩天，施工進入沖刺階段，工人們搶抓晴好天氣，減少風力、水流對船體的干擾，防止搖晃而影響船吊的精準起吊。技術人員運用精確的三維模型技術，有效避免現(xiàn)場的修改和錯誤，從設計、制造到架設精益求精，實現(xiàn)拱梁合龍時一次成功，為下一步鋪設橋面打下基礎。

　　區(qū)公路建設有限公司工程部陸經(jīng)理表示，橋梁設計與新建的兩級公路配套，按雙向2快2慢建設。建成通車后，將為漕涇鎮(zhèn)中部地區(qū)的居民和企業(yè)提供便利，游客從金山鐵路站點和金山城市沙灘，途經(jīng)G228公路只需20分鐘左右，就可以直達漕涇郊野公園。

　　通訊員：湯妙興