今天凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，北沿江高鐵跨滬陜高速 100 米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著揚(yáng)州段項(xiàng)目建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展，同時(shí)，也為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　跨滬陜高速連續(xù)梁位于揚(yáng)州市杭集鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng) 223.48 米，橋梁寬 12.6 米，為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁共分 59 個(gè)節(jié)段，采用支架現(xiàn)澆、掛籃懸臂澆筑方式施工。同時(shí)，該連續(xù)梁還是北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋的重要組成部分，通泰揚(yáng)特大橋全長(zhǎng) 172.9 公里，連接南通、泰州、揚(yáng)州三地。

　　連續(xù)梁下方的滬陜高速，車(chē)流量較大、周邊環(huán)境復(fù)雜。為避免對(duì)高速行車(chē)安全及施工進(jìn)度造成影響，施工單位在橋梁主體施工中采用掛籃全兜底防護(hù)，有效防止連續(xù)梁施工時(shí)小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，確保下方行車(chē)和橋上施工安全。同時(shí)，為確保合龍精度及線形控制達(dá)到設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目安排專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)連續(xù)梁線形監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析橋梁的標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)，指導(dǎo)調(diào)整施工參數(shù)。

　　滬渝蓉（北沿江）高鐵是國(guó)家 " 八縱八橫 " 高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，揚(yáng)州段主線全長(zhǎng)約 88.7 公里。截至目前，北沿江揚(yáng)州段全線路基工程完成 77.5%，橋梁工程完成 67.6%，工程建設(shè)持續(xù)高效有序推進(jìn)。