鰲冠大道將配套建設(shè)親水慢行橋，采用懸掛的形式，蜿蜒繞行于主橋內(nèi)外間，為市民打造健步賞景的好去處。圖為慢行橋效果圖。（海滄城建集團 供圖 )

　?。ㄓ浾?林欽圣 通訊員 林萍）2026 年，廈門將新增一條濱海大道。昨日記者獲悉，省市重點項目海滄鰲冠大道工程已進入海上橋梁樁基施工階段。

　　鰲冠大道工程位于海滄鰲冠灣，由業(yè)主單位市交通局公路中心和代建單位海滄城建集團組織建設(shè)，預(yù)計 2026 年可建成通車。根據(jù)設(shè)計，海滄鰲冠大道工程項目主要結(jié)構(gòu)物包括鰲冠特大橋、跨海慢行橋、鰲冠大橋和海滄大道互通立交跨線橋。

　　昨日，記者來到項目建設(shè)現(xiàn)場，施工棧橋搭建作業(yè)正在緊張有序進行中。海上作業(yè)，棧橋為基。所謂 " 施工棧橋 "，就是建設(shè)者們?yōu)閼?yīng)對海上風(fēng)浪條件而臨時搭建的平臺。

　　目前，鰲冠特大橋半月島一側(cè)的橋臺已經(jīng)完成 18 根灌注樁基礎(chǔ)施工。海滄城建集團代建項目經(jīng)辦人員劉偉宇表示，預(yù)計 11 月底打下鰲冠特大橋跨海的首根樁基，施工棧橋 2025 年 1 月搭建完畢。

　　從現(xiàn)有的施工棧橋可以預(yù)想出未來鰲冠大道的整體規(guī)模——鰲冠特大橋從半月島一側(cè)向海延伸，鏈接鰲冠大橋，最終匯入海滄大道互通立交跨線橋。

　　市交通局公路中心表示，項目建成后，將大幅度縮短馬鑾灣和海滄灣南北新城的交通路程，并分流馬青路 20% 的交通壓力，同時帶動鰲冠社區(qū)綜合整治發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，考慮到沿線景觀、生態(tài)及人文資源豐富，鰲冠大道還將配套建設(shè)親水慢行橋，采用懸掛的形式，蜿蜒繞行于主橋內(nèi)外間，為市民打造健步賞景的好去處。

　　劉偉宇介紹，鰲冠特大橋親水慢行橋采用動感的弧線形式，在主橋底下穿梭，并通過線位往不同方向的擺動，給行人營造豐富的觀景角度，與上方相對平直的主橋形成對比。" 為了讓慢行橋在主橋間優(yōu)雅地舒展開，鰲冠特大橋斷面為分離式平行四邊形，中間設(shè)置橫梁連接，橋墩將主橋下方分為橫向三等分，斷面和諧、美觀。" 他說。

　　此外，在鰲冠社區(qū)靠海一側(cè)，人行橋?qū)⑴c主橋面并行，行人在橋上就可以欣賞海蝕地貌、紅樹林、沙灘等特色景觀。

　　令不少市民期待的是，該項目建成之后，可以有效延長海滄半程馬拉松賽道，把海滄大道跟新陽大道連接起來，在濱海沿線形成一個不回頭的馬拉松賽道。

　　>>> 項目名片

　　鰲冠大道

　　該項目是鰲冠新城片區(qū)開發(fā)的先行、基礎(chǔ)工程，起于新陽大道、止于擁軍路與海滄大道交叉口附近，線路全長 5.48 公里，道路等級為一級公路兼城市主干道，主線雙向六車道，設(shè)計速度 60 公里 / 小時。