11月22日，隨著激光等離子切割機(jī)、3200t數(shù)控壓力機(jī)、智能機(jī)器人等設(shè)備同時(shí)啟動(dòng)，由中鐵四局自主建設(shè)的智能制造基地在江蘇南通正式投產(chǎn)，同時(shí)標(biāo)志著世界最寬、最大跨度的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋所使用鋼梁開(kāi)始制造。

　　中鐵四局智能制造基地位于南通市通州灣高端裝備臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目占地約33萬(wàn)平方米，其中廠房面積約11萬(wàn)平方米，是集設(shè)計(jì)研發(fā)、加工制造為一體的現(xiàn)代化重型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，主要從事橋梁鋼結(jié)構(gòu)、海工鋼結(jié)構(gòu)、船舶制造、建筑鋼結(jié)構(gòu)等研發(fā)制造，年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)噸。同時(shí)依靠緊鄰長(zhǎng)江與黃海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)有1座獨(dú)立的1萬(wàn)噸級(jí)內(nèi)挖式港池碼頭，滿足萬(wàn)噸級(jí)船舶?？亢痛笮弯摌?gòu)件裝運(yùn)，實(shí)現(xiàn)大型鋼構(gòu)件運(yùn)輸通江達(dá)海，也為產(chǎn)品國(guó)際化出口提供了便利條件。

　　該智能制造基地的建設(shè)，是中鐵四局大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一項(xiàng)重要舉措。為適應(yīng)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，工廠共配備包括起重、切割、焊接、噴涂、運(yùn)輸?shù)雀黝愊冗M(jìn)設(shè)備共計(jì)200余臺(tái)/套，同時(shí)引入目前國(guó)內(nèi)行業(yè)最先進(jìn)的板單元智能生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)各類平板與弧形板單元的組、焊、矯正自動(dòng)化生產(chǎn)，自動(dòng)化率達(dá)96%以上。廠內(nèi)車間組建了由多臺(tái)智能機(jī)器人組成的自適應(yīng)焊接集群，配合目前新一代“免示教”智能焊接系統(tǒng)，通過(guò)掃描單元件后自動(dòng)建立焊接模型，大大提高了焊接質(zhì)量與效率，較傳統(tǒng)示教編程機(jī)器人整體效率提升約30%以上。

　　“廠區(qū)配備10萬(wàn)平方米的光伏屋面，除提供生產(chǎn)用電外，員工生活熱水、汽車充電、路燈照明，將全部來(lái)自新型能源，致力于打造綠色低碳園區(qū)，積極響應(yīng)國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，可以說(shuō)這是一座綠色、節(jié)能、高效的智能工廠。”該基地負(fù)責(zé)人鄭海堂介紹道。

　　據(jù)悉，智能制造基地投產(chǎn)后將迎來(lái)“首個(gè)訂單”，即為目前正在建設(shè)中的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋制造世界公鐵兩用大橋最寬鋼箱梁。該橋是目前世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域控制因素最復(fù)雜、工程技術(shù)難度最大的超級(jí)跨海工程，大橋全長(zhǎng)3118米，主跨采用1488米斜拉——懸索協(xié)作體系，其中主梁采用分離式鋼箱梁，由三個(gè)流線型扁平箱組成，梁寬68米，為目前世界公鐵兩用大橋中最寬。

　　此次智能制造基地的建成，將進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地布局，為國(guó)內(nèi)國(guó)際大型建筑鋼結(jié)構(gòu)需求提供更多低成本、高效率、高質(zhì)量的產(chǎn)品選擇，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更加智能化、自動(dòng)化和綠色化方向發(fā)展。

　　基地投產(chǎn)后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)港口運(yùn)輸、上下游產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)協(xié)同發(fā)展，對(duì)于助力南通壯大沿海產(chǎn)業(yè)集群、打造高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈，加快推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國(guó)際合作具有重要意義。（江龍余 李永 李強(qiáng)珍 記者 劉玉才）