11月12日，記者從廣西壯族自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳獲悉，新建合浦至湛江鐵路（調(diào)整）環(huán)境影響報告書于近日通過生態(tài)環(huán)境部審批。合湛鐵路項目是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包銀海通道和沿海通道的重要組成部分，是連接東西部地區(qū)的重要鐵路干線，對于廣西推進粵桂東西部協(xié)作等工作具有重要意義。

　　據(jù)介紹，合湛鐵路位于北部灣腹地，線路西起廣西北海市合浦縣，向東經(jīng)鐵山港海灣后進入廣東省境內(nèi)，經(jīng)廉江市后，東止于湛江樞紐。鐵路正線長140千米，其中廣西段63千米、廣東段77千米。原合浦至湛江鐵路于2014年獲得原環(huán)境保護部環(huán)評批復，但隨著經(jīng)濟發(fā)展，原設計速度目標值已無法滿足新的出行需求。因此，廣西壯族自治區(qū)人民政府、廣東省人民政府與國鐵集團協(xié)商，將該鐵路提升為350千米/小時客運專線，項目調(diào)整后需重新辦理環(huán)評手續(xù)。合湛鐵路

　　合湛鐵路沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良，雖經(jīng)多次優(yōu)化，但線路廣西段仍需穿越全國重點文物保護單位——合浦漢墓群、生態(tài)保護紅線、飲用水水源保護區(qū)、紅樹林及重要濕地等環(huán)境敏感區(qū)域。優(yōu)化后的線路方案盡可能地繞避環(huán)境敏感區(qū)，確實無法避讓的均采用無害化方式穿越或采取措施進行補救，合湛鐵路建設對沿海生態(tài)環(huán)境的環(huán)境影響總體可控。