10月11日上午，在昆明市嵩明縣境內(nèi)，隨著一孔重達790多噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在八家村跨滬昆鐵路特大橋上，標志著渝昆高鐵昆明樞紐段正式啟動箱梁架設，開始從昆明向重慶方向延伸。至此，渝昆高鐵云南境內(nèi)全面進入橋梁箱梁架設階段，為全線開通奠定了堅實基礎。

　　“這些箱梁先在制梁場進行預制，預制完成后運送到現(xiàn)場進行架設。目前，嵩明制梁場已經(jīng)完成了67孔箱梁的生產(chǎn)任務，計劃后續(xù)每月架設45孔箱梁。制梁場將承擔起渝昆高鐵云南段420孔箱梁的預制和架設施工任務。”中鐵四局渝昆高鐵項目經(jīng)理部胥克明說。

　　為保障施工質(zhì)量和效率，施工單位積極打造“智慧梁場”，引入了智能鑿毛切割機器人、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁端智能噴涂機器人等多種智能化新工藝和新設備，實現(xiàn)了制梁重要工序的機械化、自動化和智能化，大幅提高了施工效率，有效保證了工程質(zhì)量。目前，制梁場每日可澆筑重箱梁1.5榀，為渝昆高鐵的高質(zhì)量建設注入了強勁的動力。

　　架梁前期，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部以打造“精品工程”為理念，組織參建各方制定安全有效的架設方案及應急預案，研討形成架梁工作方案，優(yōu)化工序銜接流程，確保箱梁的運輸、吊裝和架設等關(guān)鍵工序的順利推進。

　　國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部主管工程師向旭介紹，首孔箱梁架設是從下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工的標志性工序，為確保首孔箱梁成功架設，他們組織參建各方制定架設方案和應急預案，不斷強化安全質(zhì)量管控，優(yōu)化工序銜接流程，實現(xiàn)箱梁架設精準到位。

　　渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長達388.6公里，是云南省內(nèi)首條設計時速達到350公里的高速鐵路，建成后重慶到昆明的行車時間從原先的5小時縮短至最快2小時左右，將進一步推動區(qū)域一體化發(fā)展，極大地縮短時空距離，促進人員快速流動，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大的運力支撐。

　　記者：胡曉蓉 通訊員：李何 蔡朝陽