轉(zhuǎn)體現(xiàn)場（常文旺 攝）

　　9月27日凌晨，由中鐵十二局承建的滬渝蓉高鐵武宜段長青下行聯(lián)絡(luò)線跨漢宜鐵路特大橋轉(zhuǎn)體T構(gòu)歷時70分鐘、順時針旋轉(zhuǎn)25度后實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵武宜段最長轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，至此武宜段全線轉(zhuǎn)體橋施工完成，徹底打通了架梁“咽喉要道”，為線路如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　滬渝蓉高鐵是我國沿江高速鐵路通道的重要組成部分。其中，由中鐵十二局承建的武宜段漢口至漢川東線路正線長44.535公里，利用既有漢宜線19.887公里，新建正線長度24.649公里，橋梁占比高達(dá)94.1%，包括多處轉(zhuǎn)體橋、斜拉橋等特殊結(jié)構(gòu)物。長青下行聯(lián)絡(luò)線跨漢宜高鐵特大橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)呈“T”字形，長160米，寬7.1米，總重量超7000噸，是全線重難點控制性工程之一。

　　此次轉(zhuǎn)體跨越的漢宜鐵路平均每10分鐘就有一趟列車經(jīng)過，由于線路與漢宜鐵路交叉角度較小，轉(zhuǎn)體橋橋墩距離其最近距離只有7米，為Ⅱ級封鎖施工，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高。

　　守住了安全就是守住了“生命線”。施工中項目團(tuán)隊對所有“隱患點”制定了“一點一策”方案，細(xì)化至每道工序施工機械的使用類型、大機站位情況、使用狀態(tài)，并采用圖表化的方式進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保作業(yè)人員熟記于心、實踐于行；在施工現(xiàn)場安裝高清攝像頭，對連續(xù)梁、轉(zhuǎn)體橋等施工重點區(qū)域?qū)嵭腥旌驅(qū)崟r監(jiān)控，并在設(shè)置防護(hù)標(biāo)識牌的基礎(chǔ)上執(zhí)行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班巡查制度，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)人員行為；對大型機械采用“一人一機”專職防護(hù)，加強既有線施工教育培訓(xùn)，真正做到一事不出。

　　為安全高效完成施工任務(wù)，建設(shè)者還邀請橋梁專家進(jìn)行多次論證，研究優(yōu)化各項工序，提前做好防護(hù)措施，并預(yù)先對轉(zhuǎn)體橋進(jìn)行了試轉(zhuǎn)體，為正式轉(zhuǎn)體提供了精確參數(shù)；轉(zhuǎn)體過程中通過速度傳感器、自動全站儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行全程跟蹤，實時監(jiān)控速度、角度等關(guān)鍵轉(zhuǎn)體參數(shù)，最終實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

　　如何讓近萬噸的巨無霸順利“轉(zhuǎn)身”？轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。整個轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、牽引系統(tǒng)組成，牽引轉(zhuǎn)盤像“兩只碗疊在一起”，在千斤頂?shù)臓恳落摻g線帶動轉(zhuǎn)體系統(tǒng)像“石磨”般發(fā)生轉(zhuǎn)動。為消除施工誤差產(chǎn)生的橋梁兩端不平衡，轉(zhuǎn)體前技術(shù)人員對轉(zhuǎn)體橋整體進(jìn)行了稱重試驗，根據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行配重，使得轉(zhuǎn)體支點兩端達(dá)到相對平衡狀態(tài)；通過打磨滑道，在球鉸下方安裝應(yīng)力檢測儀器，防止轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)卡頓、撐腳壓死的情況，保證轉(zhuǎn)體平穩(wěn)順利。

　　作為制約全線架梁施工的關(guān)鍵堵點，該轉(zhuǎn)體橋的建設(shè)就是一場和時間賽跑的“攻堅戰(zhàn)”。為有效縮短工期，項目團(tuán)隊科學(xué)劃分施工任務(wù)，將工期細(xì)化到小時，進(jìn)一步量化責(zé)任、明確目標(biāo)，并全面推行期效激勵制度，對如期完成施工任務(wù)的團(tuán)隊進(jìn)行重獎，充分調(diào)動作業(yè)人員積極性；在武漢高溫期間施工現(xiàn)場搭設(shè)流射型風(fēng)機進(jìn)行通風(fēng)，購置大量冰塊開展物理降溫，為作業(yè)人員提供優(yōu)良的施工環(huán)境，施工效率得到顯著提升。

　　現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李文輝說道：“為滿足工期要求，我們持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計，配齊配全人、材、機、模具等要素，僅用150天便完成了20個懸臂現(xiàn)澆段施工任務(wù)，為后續(xù)施工贏得了近1個月的寶貴時間。”

　　滬渝蓉高鐵武宜段建成通車后對加快構(gòu)建沿江高速鐵路通道、優(yōu)化武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)，加快武漢建設(shè)國家中心城市，支撐湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動”具有重要意義。