9月22日，S220線四川大渡河雙江口水電站庫區(qū)復(fù)建公路工程(木爾渣至熱腳段)項目(簡稱“S220線復(fù)建公路工程”)帕爾巴隧道貫通。這是S220線復(fù)建公路工程全線最長隧道，也是全線重點(diǎn)控制性工程和最難啃的“硬骨頭”之一。

　　該項目由中交二航局參建，目前3座隧道均已貫通。

　　雙江口水電站是大渡河流域上游控制性水庫，也是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程，以發(fā)電為主，兼顧防洪。S220線復(fù)建公路工程作為雙江口水電站的附屬工程，是阿壩州南北向的重要交通干線，全長38公里。其中IV標(biāo)段全長約10公里，地處“V”形深切峽谷地帶，是全線施工環(huán)境最惡劣、作業(yè)條件最艱苦的標(biāo)段，也是全線的控制性標(biāo)段。

　　帕爾巴隧道全長2980米，為單洞雙向隧道。隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢起伏較大，巖層破碎，裂隙涌水嚴(yán)重，施工安全風(fēng)險較高、難度極大。掘進(jìn)過程中隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期時雙向日均涌水量高達(dá)15000余立方米，足以填滿8個國際標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

　　帕爾巴隧道的順利貫通，按下項目建設(shè)的“加速鍵”。該項目建成通車后，將改善數(shù)萬名庫區(qū)百姓交通出行現(xiàn)狀，徹底改變黃牌車輛“單日進(jìn)，雙日出”的歷史。(唐元江 張榮禹 四川日報全媒體記者 蘭珍)