資陽(yáng)沱江特大橋10號(hào)墩

　　現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)主塔封頂

　　這也是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線首座率先封頂?shù)男崩瓨?/p>

　　為后續(xù)斜拉索施工奠定了基礎(chǔ)

　　建設(shè)中的資陽(yáng)沱江特大橋。全媒體記者 張建 攝

　　成達(dá)萬(wàn)高速鐵路資陽(yáng)沱江特大橋主橋

　　全長(zhǎng)622米，主跨320米矮塔斜拉橋

　　主塔高112.5米（不含塔座）

　　下塔柱結(jié)構(gòu)形式為雙肢薄壁

　　上塔柱橫橋向?yàn)殡p柱形，順橋向呈倒Y形

　　塔柱為實(shí)心矩形截面，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

　　成達(dá)萬(wàn)高速鐵路

　　是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

　　“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)

　　沿江通道的重要組成部分

　　也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道

　　建設(shè)實(shí)施方案中的重點(diǎn)項(xiàng)目

　　對(duì)四川省打通

　　直達(dá)長(zhǎng)三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)高速鐵路大通道

　　構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈

　　具有重要意義