8月17日，大河家(甘青界)至清水段公路索同坡隧道右線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)度取得又一階段性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)全線早日通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　索同坡隧道位于海東市循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)專堂村東側(cè)與索同坡村西側(cè)之間的黃河左岸低中山山麓斜坡區(qū)，隧道左洞長(zhǎng)為1114米，右洞長(zhǎng)度為1103米，隧道V級(jí)圍巖占比74.2%，Ⅳ級(jí)圍巖占比25.8%，隧址區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，且下穿330Kv高壓鐵塔，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。隧道開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目辦多次邀請(qǐng)行業(yè)專家研究討論，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)管控體系，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝工法，成功克服場(chǎng)地局限、崩坡積土、淺埋偏壓等諸多挑戰(zhàn)。同時(shí)，結(jié)合項(xiàng)目投資計(jì)劃展開(kāi)超前謀劃，加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理，在確保環(huán)保和質(zhì)量的前提下，成功跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”，超前實(shí)現(xiàn)了索同坡隧道的貫通。

　　大清公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于海東市民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，接已建成的川口至大河家高速公路，終點(diǎn)至海東市循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)南側(cè)，通過(guò)樞紐互通與已建成的大力加山至循化高速公路連接，是青海省規(guī)劃“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中橫三和“六縱九橫二十聯(lián)”干線公路網(wǎng)中聯(lián)三的重要聯(lián)絡(luò)線，也是青甘兩省又一條省際快速通道。公路全長(zhǎng)29.443千米，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

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