近日，哈爾濱都市圈西南環(huán)線松花江特大橋主橋主塔最后一座承臺(tái)施工順利完成澆筑，標(biāo)志著松花江特大橋主塔施工正式由基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)向下部構(gòu)造建設(shè)。

　　松花江特大橋是哈爾濱都市圈西南環(huán)項(xiàng)目控制性和重難點(diǎn)工程之一。該橋全長(zhǎng)6796.68米，主橋?yàn)?50米的雙塔懸索橋，主塔高96.4米，主塔承臺(tái)施工最大水深23.3米，承臺(tái)采用省內(nèi)最大規(guī)模的雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)確保施工安全與質(zhì)量控制。橋梁主塔四座承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)總量為5428立方米，鋼筋設(shè)計(jì)總量為923噸。

　　哈爾濱都市圈西南環(huán)線工程建設(shè)項(xiàng)目辦認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳、省公路建設(shè)中心及省建投集團(tuán)的總體部署要求，錨定打造“科技都市圈、經(jīng)濟(jì)都市圈、出彩都市圈”三個(gè)都市圈總體目標(biāo)，精心組織、超前謀劃，細(xì)致籌備確保施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。為保證雙壁鋼套箱平穩(wěn)落入河床，采用多波束無(wú)人船掃描技術(shù)對(duì)河床原位標(biāo)高及平整度進(jìn)行勘測(cè)，利用高壓氣管對(duì)河床砂層進(jìn)行擾動(dòng)，采用抽砂船配合氣舉法進(jìn)行排砂下沉；在圍堰封底過(guò)程中，采用水下混凝土施工工藝、剪球法進(jìn)行首灌，保證封底質(zhì)量，并強(qiáng)化科技應(yīng)用，引入三維激光掃描技術(shù)對(duì)鋼套箱下放分階段進(jìn)行監(jiān)控，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能混凝土溫控系統(tǒng)，通過(guò)AI算法自動(dòng)控制冷卻水通水時(shí)長(zhǎng)及流量，從而精準(zhǔn)控制升降溫速率，防止大體積混凝土溫度裂縫產(chǎn)生，保證工程順利實(shí)施。

　　松花江特大橋主橋主塔承臺(tái)施工任務(wù)圓滿完成后，全體參建單位將繼續(xù)錨定年度生產(chǎn)目標(biāo)，進(jìn)一步壓實(shí)工作責(zé)任，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)整體進(jìn)度。