近日，經(jīng)過(guò)44.5個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，澆筑4652立方米混凝土后，浙江甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程——西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)墩塔座及第一節(jié)塔柱澆筑完成（如圖），大橋順利進(jìn)入主塔施工階段。

　　西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)主塔設(shè)計(jì)為高294米“A”形主塔，大橋全長(zhǎng)3118米，是在建甬舟高鐵及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門(mén)水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊(cè)子島，設(shè)計(jì)為鐵路雙線，時(shí)速250公里；兩側(cè)為雙向6車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。