近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十一局二公司承建的滬渝蓉高鐵滬寧段通泰揚特大橋跨S334省道連續(xù)梁順利合龍，標志著項目建設取得突破性進展，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅實基礎。

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補，線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，設計時速350公里。其中，中鐵十一局二公司參建的滬寧段全長416公里。

　　通泰揚特大橋全長182.5公里，跨越南通、泰州、揚州三市，特殊橋梁結構多，施工難度大，是滬渝蓉高鐵滬寧段的重要控制性工程。本次合龍的通泰揚特大橋跨S334省道連續(xù)梁全長176.56米，具有40個標準節(jié)段，需澆筑混凝土2787立方米，采用主跨為80米的連續(xù)梁跨越S334省道，存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高等困難，是該項目控制性工程之一。

　　為確保連續(xù)梁順利合龍，該項目持續(xù)優(yōu)化施工組織、協(xié)調(diào)工序銜接、加強過程管控，并創(chuàng)新運用掛籃懸臂對稱澆筑工藝，采取掛籃封閉式防護措施，在掛籃外側(cè)設置安全防護網(wǎng)，加設兜底防護平臺，確保施工時人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落。同時，他們還安排專人對合龍段模板加固、鋼筋綁扎等各個工序認真檢查驗收，強化現(xiàn)場技術保障，對關鍵工序進行嚴格把關，確保施工安全質(zhì)量可控。