7月14日拍攝的燕磯長(zhǎng)江大橋主塔施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 杜子璇 攝影

　　7月14日，隨著燕磯長(zhǎng)江大橋水中主塔最后一方混凝土澆筑完成，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的世界最大跨度四主纜體系懸索橋主塔14日全部封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得重大突破，下一步將轉(zhuǎn)入主纜施工階段。此次封頂?shù)闹魉挥诖髽虮卑?，也是全橋最高主塔?/p>

　　燕磯長(zhǎng)江大橋位于鄂黃長(zhǎng)江大橋下游6.5公里處，是鄂黃第二過(guò)江通道的重要組成部分，上層設(shè)計(jì)為高速公路，下層為城市快速路。由于臨近鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，考慮到塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線(xiàn)以及橋位地質(zhì)條件影響等因素，大橋采用雙塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過(guò)江，主跨1860米。

　　作為鄂州國(guó)際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長(zhǎng)江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運(yùn)立體交通運(yùn)輸體系的重要過(guò)江通道。大橋建成后，黃岡到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)車(chē)程僅需15分鐘，對(duì)于完善湖北省高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道布局，強(qiáng)化武鄂黃黃一體化發(fā)展具有重要意義。

　　吳淘淘 湖北黃岡報(bào)道