近日，隨著最后一榀箱梁混凝土澆筑完成，儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段1607片箱梁預(yù)制任務(wù)順利完成。

　　儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段是江蘇高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是南京都市圈環(huán)線的組成部分。項目北起滬陜高速交叉處的銅山樞紐，南接在建的龍?zhí)堕L江大橋，全長約12.37公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置主線橋梁6座，互通式立交3處和隧道1處，橋隧比高達70%。

　　項目在預(yù)制梁場建設(shè)中引進智能數(shù)控設(shè)備，打造了一座人工投入少、安全風(fēng)險低、施工質(zhì)量高、工程進度快、管理效率好的“智慧梁場”。梁場箱梁預(yù)制全面采用先進的“訂單式生產(chǎn)管理技術(shù)”和“物聯(lián)網(wǎng)全過程控制技術(shù)”，依托“智慧梁場管理系統(tǒng)”平臺，實現(xiàn)從計劃排布、臺座調(diào)配、訂單下發(fā)、模板開合、混凝土澆筑、養(yǎng)護、張拉、壓漿等全過程“線上”管理，并通過在箱梁內(nèi)植入NFC芯片，實現(xiàn)生產(chǎn)過程可視化找梁、制作過程動態(tài)化監(jiān)控。梁場共布設(shè)6條移動式臺座流水生產(chǎn)線，將移動臺座和整體式液壓側(cè)模生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新性地將側(cè)模圓弧角設(shè)置于移動臺座上，大大提高側(cè)模通用性，實現(xiàn)預(yù)制箱梁工廠化、流水化、智能化作業(yè)。與傳統(tǒng)人工拼裝式模板相比，生產(chǎn)效率提高了400%，平均每月生產(chǎn)超過100榀箱梁，大幅縮短箱梁生產(chǎn)周期。

　　 截至目前，項目橋梁樁基、軟基處理、橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土施工全部完成，路基土石方、上部預(yù)制混凝土施工基本完成，上部現(xiàn)澆混凝土、隧道二期工程施工有序推進，路面施工單位已進場。(省交建局）