6月30日上午9時(shí)58分，中鐵二十二局承建的慶虹橋新建工程正式通車了！“上下班不用再繞行了，有了這座橋，我們就方便了！”圍觀群眾幸福地說(shuō)。

　　大慶市慶虹橋（李智斌 攝）

　　慶虹橋新建工程是黑龍江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也是大慶市民眾熱切期盼的民生工程。該項(xiàng)目位于大慶市讓胡路區(qū)大慶西站咽喉區(qū)舊慶虹橋位置，南起中央大街，向北延伸至北一快速路，主橋跨越哈齊客運(yùn)專線、濱洲線、通讓線、罐1線及罐2線等多條重要的鐵路運(yùn)營(yíng)線路。跨鐵路部分為單塔雙索面轉(zhuǎn)體斜拉橋，主跨長(zhǎng)度達(dá)到168米，橋面寬度為35米，設(shè)計(jì)有雙向6車道。

　　此處，昔日曾是一座“危橋”，經(jīng)過(guò)拆除重建，如今已煥然新生，成為市民心中的“舒心橋”。由于舊橋存在安全隱患而封路，周邊居民熱切期盼此重要通道能早日恢復(fù)通行。自項(xiàng)目啟動(dòng)伊始，全體職工便立下堅(jiān)定決心，以沖刺的姿態(tài)迅速推進(jìn)工作，僅用時(shí)六個(gè)月便滿足了轉(zhuǎn)體條件，這一成就不僅成為全國(guó)首例，更是創(chuàng)造了-20攝氏度以下超低溫環(huán)境下斜拉橋轉(zhuǎn)體施工的新紀(jì)錄。

　　針對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工所帶來(lái)的高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、不平衡懸臂差異大以及工期目標(biāo)緊迫等多重難題，項(xiàng)目部技術(shù)人員秉持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，持續(xù)組織技術(shù)攻關(guān)，他們創(chuàng)新性地提出了臨近高鐵線路施工鋼管柱硬隔離防護(hù)技術(shù)、高水位深基坑支護(hù)與止水技術(shù)、塔梁同步施工方法、斜拉索非對(duì)稱張拉等關(guān)鍵技術(shù)，不僅有效縮短了工期，而且極大地保證了施工安全及鐵路運(yùn)輸安全。轉(zhuǎn)體過(guò)程采用信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)，利用5G移動(dòng)通信、北斗衛(wèi)星定位、云端信息存儲(chǔ)，對(duì)施工運(yùn)行狀態(tài)提供三維可視化視圖，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際風(fēng)環(huán)境、溫濕度等一系列影響因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和直播，為提高重大工程項(xiàng)目施工智能化水平提供了新思路、新方案。該項(xiàng)目多項(xiàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用獲得了建設(shè)單位和社會(huì)各界高度認(rèn)可與好評(píng)。

　　為確保施工安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度，構(gòu)建了一套層次分明且系統(tǒng)完善的安全管理體系，旨在確保每一層級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)和要求均能得到精確傳達(dá)與深入理解。項(xiàng)目部積極推廣班前安全交底活動(dòng)，加強(qiáng)職工安全意識(shí)，全面提升施工安全管理的有效性。為進(jìn)一步提升施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管效率，項(xiàng)目部利用手機(jī)APP，構(gòu)建了一套功能完善的智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行及時(shí)識(shí)別，并對(duì)整改情況進(jìn)行嚴(yán)格確認(rèn)，確保信息傳達(dá)的完整性和準(zhǔn)確性，從而實(shí)現(xiàn)安全隱患處理流程的閉環(huán)管理。與此同時(shí)，項(xiàng)目部也積極與鐵路運(yùn)營(yíng)部門保持緊密溝通，保障施工期間鐵路運(yùn)營(yíng)的安全和順暢。

　　慶虹橋是大慶市第一座斜拉橋，它的通車，將進(jìn)一步完善大慶市快速通道網(wǎng)絡(luò)，滿足大慶西站交通量快速增長(zhǎng)的需要，打通進(jìn)出大慶市區(qū)的“北大門”，對(duì)建立適合大慶市城市發(fā)展格局需要的暢通、安全、高效、便捷、綠色、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展性強(qiáng)的城市綜合交通系統(tǒng)起到了積極的作用，為大慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速賦能。