6月30日上午9時58分，中鐵二十二局承建的慶虹橋新建工程正式通車了！“上下班不用再繞行了，有了這座橋，我們就方便了！”圍觀群眾幸福地說。

　　大慶市慶虹橋（李智斌 攝）

　　慶虹橋新建工程是黑龍江省重點建設項目，同時也是大慶市民眾熱切期盼的民生工程。該項目位于大慶市讓胡路區(qū)大慶西站咽喉區(qū)舊慶虹橋位置，南起中央大街，向北延伸至北一快速路，主橋跨越哈齊客運專線、濱洲線、通讓線、罐1線及罐2線等多條重要的鐵路運營線路?？玷F路部分為單塔雙索面轉體斜拉橋，主跨長度達到168米，橋面寬度為35米，設計有雙向6車道。

　　此處，昔日曾是一座“危橋”，經過拆除重建，如今已煥然新生，成為市民心中的“舒心橋”。由于舊橋存在安全隱患而封路，周邊居民熱切期盼此重要通道能早日恢復通行。自項目啟動伊始，全體職工便立下堅定決心，以沖刺的姿態(tài)迅速推進工作，僅用時六個月便滿足了轉體條件，這一成就不僅成為全國首例，更是創(chuàng)造了-20攝氏度以下超低溫環(huán)境下斜拉橋轉體施工的新紀錄。

　　針對臨近營業(yè)線施工所帶來的高風險挑戰(zhàn)、不平衡懸臂差異大以及工期目標緊迫等多重難題，項目部技術人員秉持嚴謹態(tài)度，持續(xù)組織技術攻關，他們創(chuàng)新性地提出了臨近高鐵線路施工鋼管柱硬隔離防護技術、高水位深基坑支護與止水技術、塔梁同步施工方法、斜拉索非對稱張拉等關鍵技術，不僅有效縮短了工期，而且極大地保證了施工安全及鐵路運輸安全。轉體過程采用信息化監(jiān)測技術，利用5G移動通信、北斗衛(wèi)星定位、云端信息存儲，對施工運行狀態(tài)提供三維可視化視圖，并對現(xiàn)場實際風環(huán)境、溫濕度等一系列影響因素進行實時監(jiān)控和直播，為提高重大工程項目施工智能化水平提供了新思路、新方案。該項目多項新技術的成功應用獲得了建設單位和社會各界高度認可與好評。

　　為確保施工安全，項目部嚴格執(zhí)行各項安全管理制度，構建了一套層次分明且系統(tǒng)完善的安全管理體系，旨在確保每一層級的安全標準和要求均能得到精確傳達與深入理解。項目部積極推廣班前安全交底活動，加強職工安全意識，全面提升施工安全管理的有效性。為進一步提升施工現(xiàn)場的監(jiān)管效率，項目部利用手機APP，構建了一套功能完善的智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠實時監(jiān)控施工現(xiàn)場情況，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行及時識別，并對整改情況進行嚴格確認，確保信息傳達的完整性和準確性，從而實現(xiàn)安全隱患處理流程的閉環(huán)管理。與此同時，項目部也積極與鐵路運營部門保持緊密溝通，保障施工期間鐵路運營的安全和順暢。

　　慶虹橋是大慶市第一座斜拉橋，它的通車，將進一步完善大慶市快速通道網絡，滿足大慶西站交通量快速增長的需要，打通進出大慶市區(qū)的“北大門”，對建立適合大慶市城市發(fā)展格局需要的暢通、安全、高效、便捷、綠色、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展性強的城市綜合交通系統(tǒng)起到了積極的作用，為大慶市經濟發(fā)展提速賦能。