7月4日，臨猗黃河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工人們冒著高溫正在加緊架設(shè)橋面板施工。該大橋是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”的重要通道，是連接晉陜兩省最長(zhǎng)的跨黃河公路大橋。建成后，將帶動(dòng)晉陜?cè)ト⊙鼐€經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是運(yùn)城一帶通達(dá)陜、甘、寧等地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。

　　大橋建成后，將帶動(dòng)晉陜?cè)ト⊙鼐€經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是運(yùn)城一帶通達(dá)陜、甘、寧等地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。大橋總投資46.45億元，路線全長(zhǎng)20.914千米，大橋全長(zhǎng)5427米。

　　臨猗黃河大橋是“智慧之橋”，工程建設(shè)期間，項(xiàng)目取得科研成果30余項(xiàng)。施工過(guò)程中，面對(duì)灘槽不分明、縱斷線位高、地質(zhì)條件差等諸多難題，項(xiàng)目始終堅(jiān)持“實(shí)驗(yàn)先行，方案預(yù)控，專(zhuān)家指導(dǎo)，科研支撐”管理理念，成立創(chuàng)新工作室，創(chuàng)建智慧建造平臺(tái)，借助“信息化、智能化”管理手段，確保大橋順利合龍。

　　臨猗黃河大橋是“生態(tài)之橋”，橫跨兩個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，涉及灘涂地有20多種國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的一、二級(jí)鳥(niǎo)類(lèi)。項(xiàng)目建設(shè)者開(kāi)展了施工影響及環(huán)保措施的科研立項(xiàng)，采用免涂裝耐候鋼、不透光折線形聲屏障、徑流系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等措施，最大程度減少工程建設(shè)對(duì)原始生態(tài)環(huán)境的影響。