6月23日，隨著西孔1號框架橋順利頂進到位，由中鐵十局承建的奧體西路下穿膠濟鐵路立交橋工程框架橋施工順利完成，為后續(xù)道路鋪設(shè)等施工奠定堅實基礎(chǔ)。

　　此次施工的框架橋主體采用孔徑(10+15.5+15.5+10)米的分離式框架，包含便梁架設(shè)、預(yù)制框架橋、頂進框架橋、高鐵橋墩防護樁、四電遷改等施工。本次頂進的4孔箱涵位于膠濟下行側(cè)，頂程平均約45米，單孔重達2700噸，每孔需配備10臺420噸千斤頂進行頂進作業(yè)。

　　奧體西路是該區(qū)域重要南北交通通道，受膠濟客運專線、膠濟線等多條鐵路影響，奧體西路被鐵路線分割為南北兩段，因此，打通奧體西路迫在眉睫。此次框架橋頂進是下穿膠濟鐵路立交橋工程的重大節(jié)點，必須在不影響鐵路運營的前提下進行施工，施工安全標(biāo)準(zhǔn)極高。

　　面對鐵路行車安全壓力大、協(xié)調(diào)單位多、施工手續(xù)繁雜等不利因素，項目部多措并舉，積極協(xié)調(diào)，緊盯手續(xù)辦理，全力保障施工順利進行。在不影響鐵路運營的情況下，利用清晨天窗點加班加點施工，累計鐵路要點施工116次，高標(biāo)準(zhǔn)完成止水帷幕樁、便梁縱移、架設(shè)，通道開挖及橋涵精準(zhǔn)頂進等施工任務(wù)。

　　自2023年9月項目開工進場以來，項目部迎難而上，精心謀劃，多次組織召開項目協(xié)調(diào)會，壓實主體責(zé)任，克服多個難點，明確任務(wù)分工，嚴(yán)格落實網(wǎng)格化管理。為增強施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量管控能力，提高施工質(zhì)量和效率，項目部推廣智慧工地建設(shè)，并設(shè)立24小時兩班盯控作業(yè)制度，嚴(yán)格技術(shù)交底，抓實現(xiàn)場盯控，加強巡查，嚴(yán)格質(zhì)量、安全管控，并安排專人協(xié)調(diào)有關(guān)配合單位一同駐守施工現(xiàn)場，及時跟進協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，積極協(xié)調(diào)路內(nèi)外關(guān)系，克服場地狹窄、施工條件不斷變化等困難，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，咬定目標(biāo)、掛圖作戰(zhàn)、全力攻堅，為工程順利完成奠定基礎(chǔ)。

　　奧體西路承擔(dān)著東部城區(qū)重要組團之間的連接任務(wù)，項目建成后，將緩解濟南東部主城區(qū)的交通擁堵問題，改善區(qū)域環(huán)境，帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展，對于完善區(qū)域干線路網(wǎng)，增強工業(yè)北路快速路周邊交通循環(huán)，服務(wù)濟南東站交通組織，加強濟南東部片區(qū)對外聯(lián)系等具有重要意義。（記者：文/圖 戴升寶 通訊員 盧效華 于思杰 邵帥）