6月25日）0時(shí)20分，隨著最后一車混凝土澆筑，北沿江高鐵崇明特大橋525號(hào)墩承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前v標(biāo)崇明特大橋江蘇段承臺(tái)全部完成。

　　崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前v標(biāo)重點(diǎn)工程，正線總長(zhǎng)19.072千米，由24m/32m跨預(yù)制簡(jiǎn)支梁橋，577片預(yù)制箱梁，一座2臺(tái)6線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)崇明車站和10座跨路、跨河大跨度節(jié)點(diǎn)橋梁組成。

　　崇明特大橋施工紅線跨上海崇明區(qū)、江蘇啟東市兩地。崇明特大橋（一分部）鉆孔樁2141根，承臺(tái)、墩身259座。其中江蘇段鉆孔樁376根，已完成376根，占100%，承臺(tái)、墩身45座，目前承臺(tái)完成45座，占100%，墩身完成44座，占97.7%。

　　上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。