（記者樊曦、韓佳諾）24日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國鐵建鐵四院設(shè)計、中鐵十一局施工的滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋317號主塔順利封頂，標(biāo)志著我國最大跨度時速350公里無砟軌道高速鐵路混凝土主梁斜拉橋首個主塔封頂，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　1月24日拍攝的正在進(jìn)行封頂混凝土澆筑作業(yè)的主塔（無人機照片）。新華社記者 程敏 攝

　　滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。其中，武漢至宜昌段正線全長313公里。鐘祥漢江特大橋橫跨漢江，是滬渝蓉高鐵武宜段的關(guān)鍵控制性工程。

　　據(jù)鐵四院設(shè)計負(fù)責(zé)人王存國介紹，為滿足鐘祥漢江特大橋施工及運營需求，設(shè)計團隊通過應(yīng)用傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、衛(wèi)星導(dǎo)航等現(xiàn)代信息技術(shù)，為特大橋量身定做了一套集荷載源監(jiān)測、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析處理、報警與評估為一體的高速鐵路橋軌一體化健康監(jiān)測系統(tǒng)，確保大橋結(jié)構(gòu)長期安全。

　　1月24日，工人在進(jìn)行封頂混凝土澆筑作業(yè)。新華社記者 程敏 攝

　　滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一。滬渝蓉高鐵建成后將串聯(lián)起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟圈，對進(jìn)一步推進(jìn)長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。