6月4日，由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司（簡稱福建交規(guī)院）承擔(dān)的科技項(xiàng)目“橋面附屬構(gòu)造對大跨度柔性橋梁渦激振動(dòng)及行車安全的影響與控制方法研究”通過福建省交通運(yùn)輸廳的結(jié)題驗(yàn)收。

　　近年來，國內(nèi)外多座橋梁遭遇了嚴(yán)重的風(fēng)致振動(dòng)和風(fēng)致行車安全事故，凸顯了橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)在確保橋梁結(jié)構(gòu)安全和行車安全中的重要性。該項(xiàng)目以福州機(jī)場第二高速公路閩安特大橋?yàn)檠芯繉ο螅酶＝ㄑ睾５貐^(qū)的風(fēng)場實(shí)測數(shù)據(jù)，通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)與汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的耦合分析方法，深入研究了橋面附屬構(gòu)造對橋梁渦激振動(dòng)和行車安全的影響。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了大跨度柔性橋梁橋面附屬構(gòu)造的優(yōu)化設(shè)置方案和風(fēng)致安全控制策略，旨在提升橋梁的抗風(fēng)性能和行車安全水平。研究成果不僅為橋梁設(shè)計(jì)和管理部門提供了完善的橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)理論和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，還為橋梁后期的運(yùn)營管理和潛在風(fēng)險(xiǎn)提供了前瞻性的設(shè)計(jì)和控制預(yù)案。此外，該項(xiàng)目還為交通管理部門在渦激振動(dòng)條件下制定交通管控措施提供了科學(xué)的決策依據(jù)。