近期，由廣西路橋集團承建的桂林-恭城-賀州公路（桂林至鐘山段）№3合同段工程總承包部（以下簡稱桂鐘路3標）大觀亭隧道施工成功穿越斷裂破碎影響帶。

　　大觀亭隧道起點位于廣西靈川縣潮田鄉(xiāng)楊梅坪附近，終點位于陽朔縣興坪鎮(zhèn)大源村附近，全長5608米，設計為高速公路雙洞單向交通行車兩車道分離式小凈距特長隧道，是桂鐘高速的關鍵控制性工程之一。

　　“大觀亭隧道隧址區(qū)穿越思的-龍門界斷層影響帶，斷層帶長度長達100米，修建過程中存在較大的不確定性因素。”項目常務副總工程師劉唐介紹說。大觀亭隧道位于海洋山山脈以北的桂東北地區(qū)，境內(nèi)受海洋暖濕季風影響，雨量充沛，且地表地下水系統(tǒng)豐富，地理環(huán)境復雜。斷層處存在局部擠壓破碎現(xiàn)象，下穿山谷匯水區(qū)域，加之地表溪流下滲補充地下水，施工過程中可能會出現(xiàn)突泥涌水、塌方、冒頂?shù)鹊刭|(zhì)災害，存在極大安全風險。

　　為此，施工方采用多項新技術賦能，將隧道地質(zhì)數(shù)據(jù)智能解譯技術與三維地質(zhì)可視化綜合預報技術相結(jié)合，最終實現(xiàn)對斷層破碎帶等不良地質(zhì)體的精準預報與風險評估，從而使施工成功穿越斷裂破碎影響帶。大觀亭隧道斷裂破碎帶的順利穿越對桂林-恭城-賀州公路的貫通起到促進作用。

　　桂林-恭城-賀州公路（桂林至鐘山段）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中的“聯(lián)1”線的主要組成部分。其項目建成通車后，將進一步加速廣西與珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)的融合，改善廣西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。