5月22日下午2時(shí)許，隨著最后一座上跨鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，歷時(shí)月余，武漢地鐵前川線二期順利完成5座轉(zhuǎn)體橋施工，為今年通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　5月21日，地鐵前川線二期上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體施工，上跨了含京廣鐵路客運(yùn)線在內(nèi)的多股軌道。李永剛 攝

　　“這么重的橋是怎么轉(zhuǎn)起來的？感覺不可思議。”21日下午，位于黃陂橫店的第4座轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場(chǎng)，百余居民好奇圍觀，雖然站的地方距離施工現(xiàn)場(chǎng)很遠(yuǎn)，但是這座長(zhǎng)165米的龐然大物在空中平轉(zhuǎn)，讓人無法忽視，不少路過市民紛紛駐足觀看。

　　據(jù)了解，前川線二期工程全長(zhǎng)15.35公里，線路從目前正在運(yùn)營(yíng)的橫店站向黃陂廣場(chǎng)延伸，由于線路多處上跨鐵路，因此5座上跨鐵路的轉(zhuǎn)體橋施工成了控制工程進(jìn)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)盤安裝在主塔墩下面，轉(zhuǎn)體過程中，技術(shù)人員在轉(zhuǎn)盤周圍實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。李永剛 攝

　　21日下午，第4座轉(zhuǎn)體橋——上跨京廣客運(yùn)轉(zhuǎn)體橋工程經(jīng)過連續(xù)80分鐘緊張作業(yè)，精準(zhǔn)完成65°轉(zhuǎn)身。施工單位中鐵十局項(xiàng)目經(jīng)理張林濤介紹，這座轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)165米，是前川線二期涉鐵工程中最長(zhǎng)的單體橋梁；重1.2萬噸，轉(zhuǎn)體時(shí)相當(dāng)于同時(shí)舉起1萬臺(tái)家用轎車。

　　“京廣客運(yùn)線相當(dāng)繁忙，列車行車密度大，為了不影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)，因此采取轉(zhuǎn)體施工，我們將重達(dá)1.2萬噸的橋梁側(cè)向完成建設(shè)后，再通過精準(zhǔn)控制，將其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)65°，最終在空中實(shí)現(xiàn)合龍。”張林濤介紹。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著橋梁緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)一塊大屏幕實(shí)時(shí)顯示了轉(zhuǎn)體動(dòng)畫，以及轉(zhuǎn)體角度。“為確保轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)就位，配備了智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)速度、狀態(tài)及牽引力，現(xiàn)場(chǎng)人員同時(shí)在轉(zhuǎn)盤上設(shè)置刻度、編號(hào)，保證及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，確保轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)。”

　　“最大噸位”實(shí)現(xiàn)連續(xù)“三轉(zhuǎn)”

　　5座轉(zhuǎn)體橋中，有3座是連在一起的，需依次完成3個(gè)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工。

　　施工單位中鐵大橋局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，前川線二期工程涉鐵一標(biāo)段工程線路全長(zhǎng)708.9米，其中主橋長(zhǎng)484米，引橋長(zhǎng)224.9米，主橋跨鐵路部分共設(shè)3個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，單個(gè)轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度154米、單個(gè)轉(zhuǎn)體重量1.5萬噸，是目前國(guó)內(nèi)市政軌道交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)體噸位最大、跨度最大的連續(xù)梁橋。

　　“‘三轉(zhuǎn)’連續(xù)梁共跨5股鐵路線，5月15日、16日、22日，我們分別完成3個(gè)轉(zhuǎn)體施工。”該負(fù)責(zé)人介紹，22日完成“最后一轉(zhuǎn)”，轉(zhuǎn)體過程中，以轉(zhuǎn)體橋的主墩為軸，采用2套智能連續(xù)牽引設(shè)備，通過拽拉錨固且纏繞于轉(zhuǎn)臺(tái)上的鋼絞線，勻速帶動(dòng)轉(zhuǎn)體橋順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)體完成后及時(shí)采用高強(qiáng)度微膨脹混凝土對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行封固，確保橋梁達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。

　　5月15日，地鐵前川線二期上跨京廣下行貨線轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體施工。李永剛 攝

　　22日，施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊，同樣有不少附近居民圍觀。“我今年80歲了，一直住在橫店，從來沒有看過橋能夠轉(zhuǎn)，地鐵通車太方便了。”家住橫店街的楊友菊對(duì)記者說，以前去漢口坐汽車，自從地鐵到橫店，他們都是坐地鐵出門，等前川線二期通車，他們?cè)偃デ按ㄒ部梢宰罔F了。

　　武漢地鐵股份公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理彭銳介紹，前川線二期工程由黃陂廣場(chǎng)站至橫店站（不含），線路全長(zhǎng)15.35公里，包括4站5區(qū)間和1段出入場(chǎng)線，設(shè)車輛段1座，其中余彭塆站為預(yù)留站。5月15日至18日，前川線二期已完成首調(diào)段百泰路站至黃陂廣場(chǎng)站的軋道、冷滑、熱滑作業(yè)。

　　前川線二期工程建成后將與前川線一期貫通運(yùn)營(yíng)，將給前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利，將黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個(gè)整體，提升天河機(jī)場(chǎng)樞紐集散能力，助力武漢北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　（記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 肖熊 張建成）