記者昨天從合肥市交通運(yùn)輸局了解到，隨著首段鋼箱拱順利吊裝完成，引江濟(jì)淮工程（安徽段）引江濟(jì)巢白湖大橋項(xiàng)目施工正式進(jìn)入拱肋安裝階段，向主橋合龍的目標(biāo)奮力邁進(jìn)。白湖大橋是合肥南部水陸交通網(wǎng)絡(luò)上的重要“關(guān)節(jié)”，建成后對(duì)改善兩岸交通出行條件、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)了解，白湖大橋位于廬江縣境內(nèi)，橫跨于兆河之上，全長(zhǎng)4.895公里，主線橋梁全長(zhǎng)1796米。大橋整橋鋼箱拱分為13個(gè)節(jié)段，均采用后場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方式進(jìn)行焊接，主跨采用一跨170米鋼箱系桿拱橋。本次S1Z節(jié)段的吊裝點(diǎn)位于白湖大橋老橋南側(cè)約500米處，其箱體長(zhǎng)度為11.738米，寬度1.8米，高度2.2米，單件重26.1噸，采用350噸履帶吊直吊安裝，過(guò)程中鋼箱拱吊裝矢高最高達(dá)41.8米。

　　為確保首段鋼箱拱安全精準(zhǔn)吊裝到位，項(xiàng)目多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)，積極優(yōu)化施工方案，解決了超高超窄鋼拱橋主橋施工技術(shù)研究難題，有效保障了鋼箱拱運(yùn)輸和吊裝安全。

　　全媒體記者 余佼佼