5月16日，在中國公路學(xué)會舉辦的第七屆平安百年品質(zhì)工程論壇上，一種可實現(xiàn)高速公路半剛性基層三層連鋪的新型低碳材料吸引了與會代表的關(guān)注和熱議。據(jù)介紹，這種材料成功用在濟南至濰坊高速、濰坊至青島高速、濟南繞城高速、臨淄至臨沂高速、河北遵化至秦皇島高速等多個建設(shè)項目上，經(jīng)濟效益、社會效益、降碳效果顯著，未來應(yīng)用前景廣闊。a183230256bf176385909d7576fb584.png

　　2022年9月，恒建集團自主研發(fā)的石膏礦渣基低碳膠凝材料，經(jīng)鑒定達到國際先進水平，并發(fā)布團體標準，具備了在全國大面積推廣應(yīng)用的條件。

　　該新材料全稱為“石膏礦渣基低碳膠結(jié)料”，由山東恒建工程建設(shè)集團有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，是一種可以替代水泥的產(chǎn)品。相較于傳統(tǒng)硅酸鹽水泥，它以石膏、礦渣等固廢料為原料，采用一定核心技術(shù)激發(fā)制成的粉末狀膠凝材料，具有綠色環(huán)保、超緩凝、超強度、微膨脹、降碳等優(yōu)越性能。降碳指標尤為突出，一噸膠結(jié)料可降低碳排放量達90%以上。而且生產(chǎn)成本比水泥低，綠色環(huán)保，既有效解決了大宗固廢料的堆放污染問題，又符合國家“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略方向。

　　2023年9月20日，恒建集團副總經(jīng)理、科研專家牛全林博士為前來考察的湖北22家公路監(jiān)理、檢測、設(shè)計企業(yè)代表講解新材料研發(fā)和應(yīng)用情況。

　　傳統(tǒng)的高速公路路面水穩(wěn)基層施工是逐層攤鋪，耗時時間長，一次攤鋪距離短，養(yǎng)護成本高。相較于使用普通硅酸鹽水泥（P.O42.5）的傳統(tǒng)水穩(wěn)料，這一新材料由于具有超緩凝性能，可實現(xiàn)路面基層三層連鋪，能夠縮短施工工期，加快建設(shè)進度，降低施工成本，每公里可節(jié)約養(yǎng)護費用4萬元。同時，可實現(xiàn)長距離運送、長距離攤鋪，有效減少水穩(wěn)拌和站建站數(shù)量，節(jié)省了施工成本。通過大量的應(yīng)用實踐，使用新材料鋪筑的路面水穩(wěn)基層，取芯后芯體通體光滑，整體密實性好，層接處銜接緊密，4天抗壓強度可達到32.5兆帕，28天可達到62.5兆帕以上，各項性能指標完全優(yōu)于普通硅酸鹽水泥。

　　2024年4月10日，鄒平市梁鄒交通投資發(fā)展集團有限公司等多家單位，到濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段，實地參觀新材料應(yīng)用現(xiàn)場。圖為高速公路路面水穩(wěn)基層三層連鋪取芯現(xiàn)場。

　　為加快在高速公路建設(shè)上推廣應(yīng)用，山東恒建工程建設(shè)集團有限公司確立了“立足山東，面向全國”的推廣思路，先后在山東安丘、鄒平、萊蕪等地建站生產(chǎn)，每條生產(chǎn)線可滿足高速公路建設(shè)項目的3個水穩(wěn)站同時施工用料。目前，他們已推出可移動的生產(chǎn)線，方便了施工單位生產(chǎn)用料。

　　2024年5月15日，廣東佛山順德區(qū)交通運輸局、佛山順德區(qū)代建項目中心到恒建集團考察新材料，希望將新材料引入佛山公路建設(shè)市場，助推區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)介紹，山東恒建工程建設(shè)集團有限公司正在加緊攻關(guān)，加快推出石膏礦渣基低碳系列產(chǎn)品，如低熱微膨脹防腐膠結(jié)料、鋼渣基零碳膠結(jié)料、抗裂抗?jié)B膠結(jié)料等，計劃將在海洋大體積混凝土、高強高性能混凝土、地鐵工程、地下管廊工程上實現(xiàn)推廣應(yīng)用。