8日上午，由中鐵大橋局集團(tuán)承建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)15000噸米大塔吊順利驗收，標(biāo)志著張靖皋長江大橋南航道橋北主塔塔柱進(jìn)入快速“堆積木”階段。

　　該XGT15000-600S主塔作為全球最大塔式起重機(jī)，由徐工與中鐵大橋局聯(lián)合研發(fā)，于2021年11月27日發(fā)布，最大起升高度400米，最大起重量600噸，曾先后經(jīng)過常泰長江大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋的施工建設(shè)驗證，在300米以上高空完成過最大吊重超過500噸的鋼塔吊裝作業(yè)，滿足了橋梁建設(shè)模塊大型化發(fā)展的新需求。如今，由中鐵大橋局承建的世界最大跨度懸索橋張靖皋長江大橋，其350米高度的南航道橋北主塔的建設(shè)重任，也將交由這臺“巨人的手臂”完成。

　　這一大國重器，擁有雙側(cè)六缸同步頂升、四機(jī)構(gòu)雙變幅協(xié)同作業(yè)、液壓系統(tǒng)閉環(huán)平衡泵控等10項世界首創(chuàng)技術(shù)，整機(jī)綜合技術(shù)水平處于國際領(lǐng)先。15000噸米的起重力矩設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，意味著可在25米的工作幅度范圍內(nèi)輕松完成一次性吊起300輛小汽車的任務(wù)。（記者彭軍君 通訊員鄧哲瑋 田智源）