5月8日上午，在張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)，擁有15000噸米起重力的全球最大塔吊順利登島安裝，并成功通過泰州、靖江兩地特檢院檢查、驗收。今后，這臺鋼鐵巨臂將承擔(dān)起主塔“堆高”任務(wù)，幫助主塔成長為世界最高懸索橋索塔。

　　張靖皋長江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋為主橋，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項世界第一，是一項世界級超級工程，大橋南航道橋北主塔位于我市馬洲島。高350米的北主塔為門字形結(jié)構(gòu)，是世界最高懸索橋索塔，主塔采用世界首創(chuàng)鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設(shè)計，每個塔柱30個節(jié)段，將像搭積木式的層層向上疊加安裝。

　　“這臺鋼鐵巨臂就是來給北主塔搭積木的。”中鐵大橋局張靖皋長江大橋項目工程部部長田智源介紹，成功通過驗收的XGT15000-600S主塔吊是目前全球最大塔式起重機(jī)。這臺“大國重器”由徐工與中鐵大橋局聯(lián)合研發(fā)，于2021年11月27日發(fā)布，起重機(jī)最大起升高度400米，最大起重量600噸，曾先后經(jīng)過常泰長江大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋的施工建設(shè)驗證，在300米以上高空完成過最大吊重超過500噸的鋼塔吊裝作業(yè)，滿足了橋梁建設(shè)模塊大型化發(fā)展的新需求。張靖皋長江大橋南航道橋北主塔節(jié)段的搭建重任，也將交由這臺“鋼鐵巨臂”吊裝完成。

　　張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長約為29.8km，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中跨江段為雙向八車道、設(shè)計速度100km/h；兩側(cè)接線段為雙向六車道、設(shè)計速度120km/h。計劃2028年10月建成，建成后，不僅對推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有積極影響，更對我國“八縱八橫”戰(zhàn)略布局的推進(jìn)、建設(shè)高水平的揚子江城市帶具有極為重要的意義。

　　15000噸米起重力主塔吊的成功安裝標(biāo)志著張靖皋長江大橋南航道橋北主塔正式進(jìn)入“搭積木”拔節(jié)張高的建設(shè)新階段，這也為大橋的后續(xù)建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。