(記者 劉忠俊)5月9日，G42四川成都至南充高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目(以下簡稱“成南擴(kuò)容項(xiàng)目”)成都入城復(fù)線段，總重約1.6萬噸的雙幅剛構(gòu)橋在球鉸系統(tǒng)牽引下，歷時(shí)81分鐘轉(zhuǎn)體與引橋安全對接，為橋梁后續(xù)施工和入城復(fù)線段通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雙幅長90米的T型剛構(gòu)橋同步轉(zhuǎn)體現(xiàn)場。蜀道集團(tuán)供圖

　　成南擴(kuò)容項(xiàng)目成都入城復(fù)線段起于金堂縣成都第二繞城高速成德南樞紐互通，經(jīng)成都青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)、姚渡鎮(zhèn)，新都區(qū)石板灘街道，止于成華區(qū)龍?zhí)督值?，順接龍港路，路線全長24.529公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

　　成南擴(kuò)容項(xiàng)目成都入城復(fù)線段轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目由由蜀道集團(tuán)川高公司投資，成都成鐵工程管理有限公司代建，四川省鐵路建設(shè)有限公司承建。轉(zhuǎn)體梁為T型剛構(gòu)橋，長度均為90米，總重量達(dá)1.6萬噸，需順時(shí)針轉(zhuǎn)體86.8度。橋梁上跨成渝鐵路，轉(zhuǎn)體位置北連龍?zhí)端抡?，南接有成都小樞紐之稱的石板灘車站，日均中歐班列等客貨運(yùn)列車通過量為82列。

　　轉(zhuǎn)體橋施工下方就是鐵路。黃瀟彧 攝

　　為最大限度降低對鐵路客貨列車的影響，轉(zhuǎn)體工作只能在鐵路“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成。“轉(zhuǎn)體前主梁距鐵路線最近僅10.41米，施工管控要求極高。”成都成鐵工程管理有限公司廖保林稱，首次將電子雷達(dá)防侵限系統(tǒng)引入該項(xiàng)目，通過掃描式激光雷達(dá)形成空間電子幕墻，對越界侵限的大型器械可以進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警。

　　據(jù)悉，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目建成通車后，將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈首條“八車道”高速公路，并打通成南高速公路最擁堵路段，提升道路通行能力和服務(wù)水平。