5月8日，長沙南部融城片區(qū)湘江東岸，在暮坪湘江特大橋東引橋項目現(xiàn)場，隨著新的預(yù)制箱梁被架設(shè)在支座上，箱梁制作、架設(shè)工程量已完成過半；湘江西岸，該大橋西引橋項目亦有新進展，預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成。

　　這個促進長株潭都市圈發(fā)展的交通項目，預(yù)計年底完成主體結(jié)構(gòu)施工。新建的新韶山南路也已進入掃尾階段，預(yù)計今年6月建成通車。與此同時，白云路東延線等融城干道正在加緊建設(shè)。這些交通項目，將進一步拉近長株潭的“時空距離”。

　　暮坪湘江特大橋正在建設(shè)中的主橋上部構(gòu)造，已初步呈現(xiàn)出“江上展翅”的景象。全媒體記者 黃啟晴 攝

　　東引橋箱梁制架過半 西引橋架設(shè)完成

　　8日下午2時許，暮坪湘江特大橋項目，正在建設(shè)中的主橋上部構(gòu)造，已初步呈現(xiàn)出“江上展翅”的景象。該主橋是全國公路交通系統(tǒng)的第一座雙飛燕式的鋼桁架式的系桿拱橋。

　　在湘江東岸的暮坪湘江特大橋東引橋項目施工現(xiàn)場，提前制作好的一榀混凝土箱梁，超過90噸，被吊起來并運送至對應(yīng)位置，隨后被架設(shè)到橋墩支座上。

　　如果說，東引橋橋面是一塊28米寬的大型積木，那2米多寬的箱梁就是小積木組件，每10榀箱梁并排“拼裝”，便組成了28米寬的橋面。

　　“目前，我們每3天就可以架設(shè)10榀箱梁。”中交二航局暮坪湘江特大橋東引橋項目常務(wù)副經(jīng)理吳帥介紹，箱梁的長度是30米，3天架設(shè)一排，這意味著，該項目橋面正以每天10米的速度“生長”。東引橋項目總長1.88公里，目前，箱梁制作、架設(shè)工程量已完成過半。

　　湘江對岸的西引橋全長696米，5月6日，架橋機將最后一榀預(yù)制箱梁架設(shè)在支座上，完成了西引橋所有箱梁架設(shè)工作，為該引橋具備通車條件打下堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，暮坪湘江特大橋河?xùn)|起點位于萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處，河西終點位于坪塘大道以東約768米處，全長3.952公里。這既是連接長沙南部融城片區(qū)與大王山片區(qū)的直達快捷通道，也是促進長株潭一體化發(fā)展的重點項目。