山西

　　國道519線、省道348線武鄉(xiāng)縣城過境改建工程可行性研究報告獲批

　　項目起點為山西省長治市武鄉(xiāng)縣豐州鎮(zhèn)馬莊村東，設(shè)平交口接既有省道348線K88+460處，終點位于豐州鎮(zhèn)聶村西，接回既有省道348線K105+187處。路線全長20.29公里。全線設(shè)大橋共5座，總長860米；中橋共3座，長210米；隧道兩座，長1310米；涵洞29道，總長682米。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度10米。項目投資估算5.09億元。

　　江蘇

　　沈海高速公路濱海南互通項目項目建議書獲批

　　濱海南互通設(shè)置于鹽城市濱海縣城東側(cè)，沈海高速公路與縣道102線交叉處。項目匡算總投資約3.5億元。

　　省道229線靖江城區(qū)段改擴(kuò)建工程可行性研究報告獲批

　　路線起自現(xiàn)狀京滬高速公路靖江互通北側(cè)，沿現(xiàn)狀老路向南，與金洲路、公新公路交叉，止于與省道356線交叉處，路線全長約5.6公里。

　　項目采用設(shè)置輔路的一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，主路為雙向六車道，設(shè)計速度為80公里/小時；輔路為雙向四車道，設(shè)計速度40公里/小時。項目總投資估算約為16.7億元。

　　省道356線靖江西互通銜接段改擴(kuò)建工程可行性研究報告獲批

　　路線起自現(xiàn)狀省道356線與人民南路交叉口東側(cè)，沿現(xiàn)狀老路向西，經(jīng)在建江陰靖江長江隧道、省道229線，止于省道356線與聯(lián)泰路交叉口西側(cè)，路線全長約4.3公里。該項目不含江陰靖江長江隧道靖江西互通范圍內(nèi)約1.1公里的主線橋。項目采用設(shè)置輔路的一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，主路為雙向六車道，設(shè)計速度為80公里/小時；輔路為雙向四車道，設(shè)計速度40公里/小時。項目總投資估算約為11.1億元。

　　浙江

　　杭浦高速公路海鹽聯(lián)絡(luò)線（一期）工程建設(shè)項目用地獲批

　　項目起點位于嘉興市南湖區(qū)鳳橋鎮(zhèn)南側(cè)，與乍嘉蘇高速公路相接設(shè)鳳橋樞紐互通，路線向南與杭浦高速公路相交設(shè)武原樞紐互通，終于鹽于公路北側(cè)，向南接武原互通連接線直通海鹽城區(qū)。項目主線全長約12.38公里，其中海鹽段長8.58公里，同步建設(shè)武原互通連接線約1.92公里，總投資約72.31億元。

　　省道219線臨安至蒼南公路平陽懷溪段工程初步設(shè)計獲批

　　工程起點位于溫州市平陽懷溪、文成珊溪交界位置文平隧道內(nèi)，終點止于外杭坑大橋位置，路線全長10.17公里，采用雙向四車道一級集散公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速60公里/小時，工程總概算約11.87億元。

　　國道638線景寧九龍至紅星段改建工程初步設(shè)計正式獲批

　　項目起點位于慶景青老路（距離溫州寮大橋景寧側(cè)1.7公里），途經(jīng)渤海鎮(zhèn)、紅星街道，終點與匯田大橋平交，路線全長約23.2公里。項目采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度10米。全線共設(shè)橋梁26座約4208米，隧道4座約4908米。批復(fù)概算總投資約12.2億元。

　　安徽

　　盱眙至明光高速公路安徽段初步設(shè)計獲批

　　路線起于明光市澗溪鎮(zhèn)王郢村附近皖蘇省界，順接盱眙至明光高速公路江蘇段，向西南布設(shè)，經(jīng)澗溪鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)，于胡郢村東側(cè)與省道319線交叉，止于澗溪鎮(zhèn)四山村附近，接規(guī)劃揚州至淮南高速公路滁州段。

　　路線全長15.1公里。全線設(shè)大橋5座，中橋兩座，車行天橋3座；設(shè)四山（樞紐）、澗溪兩處互通立交；設(shè)匝道收費站1處等必要的交通工程及沿線設(shè)施。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度27.0米，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。項目核定總概算為18.80億元（含建設(shè)期貸款利息）。

　　揚州至淮南高速公路滁州段初步設(shè)計獲批

　　路線起自滁州市來安縣半塔鎮(zhèn)西南側(cè)，接已建滁州至天長高速公路，向西北布設(shè)，經(jīng)來安縣楊郢鄉(xiāng)北側(cè)，明光市自來橋鎮(zhèn)東側(cè)、澗溪鎮(zhèn)南側(cè)，后轉(zhuǎn)向西經(jīng)明光市石壩鎮(zhèn)南側(cè)、管店鎮(zhèn)北側(cè)、明南街道南側(cè)，定遠(yuǎn)縣三和集鎮(zhèn)南側(cè)、練鋪鄉(xiāng)北側(cè)、范崗鄉(xiāng)南側(cè)、西卅店鎮(zhèn)北側(cè)、永康鎮(zhèn)北側(cè)、爐橋鎮(zhèn)北側(cè)，止于鳳陽縣官塘鎮(zhèn)與淮南市大通區(qū)九龍崗鎮(zhèn)交界的高塘湖市界，順接揚州至淮南高速公路淮南段。路線全長141.888公里。

　　全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度27.0米，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。項目核定總概算為185.98億元（含建設(shè)期貸款利息）。

　　福建

　　永泰縣塘前鄉(xiāng)官烈大橋工程初步設(shè)計獲批

　　項目起于國道355線，沿東南方向布線，設(shè)官烈大橋跨大樟溪，終于江濱路（規(guī)劃中）。路線全長約770米，同時改造國道355線約540米。官烈大橋正交跨越大樟溪，橋梁長約503米，主橋采用跨徑為38+170米的鋼混混合梁無背索斜拉橋方案，引橋采用左右分幅的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。項目按照二級公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度21.5米，橋梁寬度26米。主線設(shè)計速度40公里/小時。核定項目概算總投資為2.27億元。

　　調(diào)整福州濱海新城高速公路一期工程可行性研究報告獲批

　　一是調(diào)整籌融資模式，調(diào)整后項目采用政府收費（還債）模式建設(shè)，項目總投資估算為23.81億元，其中靜態(tài)投資約22.93億元。項目資本金按估算總投資40%（9.52億元）設(shè)置，由福州市長樂區(qū)人民政府和福州新區(qū)財政承擔(dān)，資本金以外投資由長樂區(qū)、福州新區(qū)多渠道籌措解決，不違規(guī)舉債，不新增地方政府隱性債務(wù)。二是新增收費站兩處（文松主線收費站和澤竹匝道收費站），改造鶴上收費站收費系統(tǒng)。

　　甬莞高速青云山服務(wù)區(qū)出入口工程可行性研究報告獲批

　　項目設(shè)置一進(jìn)一出收費站。設(shè)置出入口連接線1條，出入口連接線起點位于青云山服務(wù)區(qū)A區(qū)西南側(cè)，銜接場區(qū)內(nèi)部道路，終點與國道355線設(shè)置平交，路線長486米。出入口連接線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車道，設(shè)計速度20公里/小時，路基寬度7.5米。項目總投資估算約0.27億元。

　　莆炎高速梧桐服務(wù)區(qū)出入口工程可行性研究報告獲批

　　項目共設(shè)置出入口連接線1條及服務(wù)區(qū)聯(lián)絡(luò)線1條。出入口連接線起點位于梧桐服務(wù)區(qū)A區(qū)北側(cè)，銜接場區(qū)內(nèi)部道路，設(shè)置一進(jìn)一出收費站，終點與國道355線平交，路線長428米。服務(wù)區(qū)聯(lián)絡(luò)線起點位于梧桐服務(wù)區(qū)B區(qū)西側(cè)，設(shè)置鋼箱梁天橋（僅限小車通行）上跨莆炎高速主線，終點位于梧桐服務(wù)區(qū)A區(qū)東側(cè)，路線長385米。出入口連接線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車道，設(shè)計速度20公里/小時，路基寬度7.5米。服務(wù)區(qū)聯(lián)絡(luò)線采用內(nèi)部道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車道，設(shè)計速度20公里/小時，路基寬度6.5米，天橋?qū)挾?.5米。項目總投資估算約0.48億元。

　　國道104線連江丹陽坑口至潘渡陀市段公路工程可行性研究報告獲批

　　項目路線起于連江縣丹陽鎮(zhèn)坑口村附近，順接現(xiàn)狀國道104線（二級公路），經(jīng)虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首占村、義洋村，終于潘渡鎮(zhèn)陀市村附近，順接在建國道104線連江新洋（陀市）至南塘段（一級公路）。路線全長約10.7公里。項目全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度28.5米，全線采用瀝青混凝土路面。項目總投資估算8.66億元。

　　國高網(wǎng)沈海高速公路改擴(kuò)建新增惠安紫山互通及接線工程項目可行性研究報告獲批

　　項目采用A型單喇叭互通。既有沈海高速主線為雙向八車道、設(shè)計速度120公里/小時、路基寬度42米，改造主線長度約1.745公里。新增互通設(shè)置五條匝道，總長約3.1公里，設(shè)置四進(jìn)六出收費站1座。設(shè)置互通連接線1條，長約3.7公里。匝道設(shè)計速度40公里/小時，A匝道上跨沈海高速主線，雙向兩車道，路基寬度16.5米；B、E匝道單向單車道，路基寬度9米；C、D匝道單向兩車道，路基寬度10.5米。連接線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，雙向六車道，路基寬度27米。估算總投資約6.23億元。

　　國道228線霞浦三沙石頭鼻至沙江沙塘里段公路工程可行性研究報告獲批

　　項目路線起于寧德市霞浦縣三沙鎮(zhèn)石頭鼻村附近，順接現(xiàn)狀國道228線古桶至石頭鼻段（二級公路），后沿石頭鼻村外圍布設(shè)，在隴頭灣外側(cè)建煙墩崗特大橋（3650米），后沿海邊布設(shè)，在青岐村鼓頭鼻建松山特大橋（3070米）后，沿福寧灣圍墾北側(cè)至長沙村附近，與現(xiàn)狀省道201線霞浦東沖路段（一級公路）平面交叉，后利用現(xiàn)狀省道201線，終于沙江鎮(zhèn)沙塘里村附近，順接在建國道228線沙塘里至德土鼻段（二級公路）。路線全長約20.6公里，其中新建段約16.8公里，利用現(xiàn)狀路段約3.8公里。同步建設(shè)必要的交通設(shè)施。全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目總投資估算27.4億元。

　　國道228線霞浦梅花（福鼎界）至古鎮(zhèn)段公路工程可行性研究報告獲批

　　項目路線起于寧德市霞浦縣牙城鎮(zhèn)梅花村（霞浦界），順接在建國道228線福鼎市太姥山鎮(zhèn)至硤門鄉(xiāng)青嶼頭（霞浦界）段（二級公路），路線由東北往西南沿海邊展線，在梅花村建牙城灣特大橋跨牙城灣海域，繼續(xù)向南沿海邊展線，經(jīng)三沙鎮(zhèn)青官司村、青官藍(lán)村、花竹村后終于古鎮(zhèn)村，順接現(xiàn)狀國道228線古鎮(zhèn)至古桶段（二級公路）。路線全長7.9公里，含牙城灣特大橋1座。同步建設(shè)配套必要的交通設(shè)施。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度40公里/小時，路基段采用雙向兩車道、路基寬度12米，牙城灣特大橋采用雙向四車道、橋面寬度19.5米。項目總投資估算11.75億元。

　　江西

　　國道357線上猶縣羅邊至黃埠段公路改建工程初步設(shè)計獲批

　　路線起于贛州市上猶縣與南康區(qū)交界的黃埠鎮(zhèn)杉下處，順接規(guī)劃建設(shè)的國道357線南康區(qū)唐江至羅邊段公路改建工程終點，沿贛州市普通國省道干線公路中心城區(qū)過境規(guī)劃國道357線走向布線，總體由南向北，與金山大道平交后，于黃埠鎮(zhèn)豐崗村下穿廈蓉高速豐崗大橋，在廈蓉高速上猶東互通連接線上猶江大橋下游450米處跨上猶江后，與現(xiàn)狀國道357線老路相接（測設(shè)樁號K3+336），改建國道357線老路約415米后，終于黃埠鎮(zhèn)廈蓉高速高速公路連接線與迎賓大道交叉口（測設(shè)樁號K3+751.222，國道357線老路樁號K599+453），路線全長3.75公里。全線共設(shè)置大橋3座共760.0米、中橋1座98.0米、涵洞6座共213.0米。全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為25.5米，設(shè)計速度為80公里/小時。核定工程總概算為3.07億元。

　　云南

　　國道219線云南馬關(guān)（新橋河）至西疇（撐腰巖）段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計獲批

　　路線起于紅河州屏邊縣與文山州馬關(guān)縣交界處新橋河附近，順接國道219線屏邊段止點；止于文山州馬關(guān)縣與西疇縣交界處的撐腰巖附近，順接國道219線西疇段起點。路線全長117.396公里（新建53.491公里，沿既有道路改擴(kuò)建62.255公里，完全沿用1.650公里）。項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中：新橋河至篾廠鄉(xiāng)段、篾廠鄉(xiāng)至八寨鎮(zhèn)段、八寨鎮(zhèn)至大栗樹鄉(xiāng)段、大栗樹鄉(xiāng)至馬關(guān)縣城段、馬關(guān)縣城（城子卡）至撐腰巖段，共計94.213公里，設(shè)計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境線路段（篾廠鄉(xiāng)過境段、八寨鎮(zhèn)過境段、大栗樹鄉(xiāng)過境段）共計11.746公里，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度10米；馬關(guān)縣城過境線新建段（K84+850～K94+700，斷鏈短63米）9.787公里，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度12米；馬關(guān)縣城過境線沿用段（K83+200～K84+850）1.650公里，完全沿用原市政道路。項目概算核定為41.6億元。