廣湛高鐵建設(shè)再次迎來新進(jìn)展！日前，廣湛高鐵佛山特大橋跨東南沙涌96米系桿拱拱肋順利合龍，廣湛高鐵機(jī)場2號(hào)隧道也完成首板襯砌澆筑。

　　廣湛高鐵佛山特大橋是廣湛高鐵全線控制性工程，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。今年1月21日，佛山特大橋首片鋼梁吊裝完成，標(biāo)志著大橋鋼梁架設(shè)全面展開，正式進(jìn)入主橋鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。

　　據(jù)悉，跨東南沙涌96米系桿拱是佛山特大橋四座特殊孔跨橋梁之一，橋面寬18.6米，拱肋矢高19.2米，拱肋總用鋼量約310噸，采用80噸汽車吊分18節(jié)拱肋和3節(jié)橫撐吊裝施工，最大單節(jié)吊裝重量約18噸，吊高約18.5米。主拱拱肋吊裝節(jié)段重、體積大，需同時(shí)保證高空對(duì)接精度、線形和高程控制的要求，安裝過程較為繁瑣，施工難度較大。針對(duì)一系列難題，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化拱肋定位、嵌補(bǔ)焊接等施工方案。3月21日，跨東南沙涌96米系桿拱順利合龍。