記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月27日，世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋3、4號(hào)主墩承臺(tái)首次澆筑完成，大橋基礎(chǔ)施工取得重大進(jìn)展。

　　據(jù)悉，崇啟公鐵長江大橋全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道，其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋。大橋3號(hào)主墩、4號(hào)主墩分別為南主塔基、北主塔基，設(shè)計(jì)均為雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)。在圍堰內(nèi)展開承臺(tái)施工，承臺(tái)平面尺寸為71.271米×43.45米，高7.5米，面積相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，共需使用鋼筋2050余噸、澆筑混凝土1.65萬立方米。本次施工為承臺(tái)首次澆筑作業(yè)，共澆筑混凝土6370立方米，澆筑高度為2.5米。為確保承臺(tái)施工質(zhì)量，項(xiàng)目部在施工過程中采用大體積混凝土施工工藝，自下而上共分三次澆筑施工。

　　上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，由滬杭客專公司建設(shè)管理，中鐵大橋局承建，該項(xiàng)目建成后，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。