據(jù)“中國鐵建”官微發(fā)文，由中鐵十四局施工的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程?hào)|線隧道順利貫通，標(biāo)志著國內(nèi)最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道雙線全部貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，濟(jì)濼路穿黃北延工程項(xiàng)目起自濟(jì)濼路隧道敞開段，終點(diǎn)至國道308線，路線全長4383米。

　　其中盾構(gòu)段長2045米，管片外徑15.2米，盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.76米，設(shè)計(jì)為雙洞雙向六車道，上層為3車道公路，下層是軌道交通線路，為目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)錢七虎院士、李術(shù)才院士等專家進(jìn)行論證，優(yōu)化施工方案，在總結(jié)濟(jì)濼路黃河隧道施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)“黃河號(hào)”“泰山號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤、沖刷系統(tǒng)等進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)優(yōu)化，更加有效地適應(yīng)黃河流域特有的粉質(zhì)黏土底層，工效提升20%，成型隧道不滲不漏，內(nèi)實(shí)外美。

　　萬里黃河第一隧！國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道雙線貫通

　　在保護(hù)好水庫及周邊環(huán)境的前提下，做到了工程建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)，最高日進(jìn)尺18米，最高月進(jìn)尺332米。