3月1日，“張靖皋長江大橋南航道橋超大跨徑懸索橋阻尼系統(tǒng)研發(fā)”“2200MPa主纜鋼絲及索股關(guān)鍵技術(shù)研究”兩項(xiàng)專題研究成果通過省交通工程建設(shè)局在南京組織的驗(yàn)收。

　　“張靖皋長江大橋南航道橋超大跨徑懸索橋阻尼系統(tǒng)研發(fā)”專題采用理論分析、數(shù)值模擬等研究手段，建立了隨機(jī)車流和風(fēng)荷載作用下南航道橋動(dòng)力響應(yīng)分析模型，揭示了大橋在運(yùn)營狀態(tài)的動(dòng)力響應(yīng)特征，探明了阻尼器參數(shù)對(duì)各類動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律。研究成果為張靖皋長江大橋南航道橋設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支撐。

　　“2200MPa主纜鋼絲及索股關(guān)鍵技術(shù)研究”專題研究開發(fā)出的2200MPa鋅鋁合金鍍層鋼絲和索股，主纜索股靜載性能達(dá)到公稱抗拉強(qiáng)度的100%，錨固效率系數(shù)達(dá)到1.0；疲勞性能在應(yīng)力上限0.45σb、應(yīng)力幅200-250MPa，應(yīng)力循環(huán)250萬次無斷絲，錨固無異常；4400+米超長索股長度精度可達(dá)1/15000以上。研究成果可為張靖皋長江大橋主纜設(shè)計(jì)和制造提供技術(shù)支持。（省交建局）