2月21日，記者從成都城投建設集團獲悉，近日，隨著主塔最后一段120根200米斜拉索的完成，成都市杉板橋路中環(huán)至三環(huán)跨鐵路獨臂斜拉轉(zhuǎn)體橋主塔順利封頂。

　　作為杉板橋路改造工程的關(guān)鍵節(jié)點，該橋采用了獨特的獨臂斜拉轉(zhuǎn)體設計，跨徑達188米，主塔離地高128米，橋梁規(guī)模在獨臂斜拉轉(zhuǎn)體橋領(lǐng)域走在全國前列。

　　“該橋建成后將‘轉(zhuǎn)體’66°，最終橫跨成南高速旁的成昆、西成客運專線等十條鐵路。”據(jù)建設單位城投基礎(chǔ)公司項目負責人介紹，橋塔高度128米，必須用塔吊來施工，如用正常的附著式塔吊將會對轉(zhuǎn)體橋墩產(chǎn)生力的傾斜，從而導致轉(zhuǎn)體失敗。通過專家反復研究論證，最后采用了定制獨立大型塔吊。

　　“塔吊最高高度146米，為了保證獨立定制塔吊的安全性，塔吊基礎(chǔ)采用了8根18米的樁打入地下作為基礎(chǔ)樁，并設置了2.2米厚的承臺，使其在使用過程中的承載力、抗傾覆能力能最大限度的保持在安全范圍。”該負責人介紹，主塔施工爬模平臺為四面三層大包圍鋼結(jié)構(gòu)，采用液壓自爬模技術(shù)，爬模平臺高度能隨主塔的施工需求而隨之升高。

　　目前，該橋梁在進行橋面施工作業(yè)、塔吊拆除等工作，并在全力推進橋梁轉(zhuǎn)體工作。待獨臂斜拉轉(zhuǎn)體橋完工落成后，將有效提升區(qū)域交通通行效率，提高市民出行安全便捷程度，進一步促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　記者 閆宇恒