2020年3月，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035 年）》中，蘇通第二過江通道是規(guī)劃2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施的項(xiàng)目之一。2023年11月，江蘇省人民政府辦公廳復(fù)函同意將蘇通第二過江通道及南北接線技術(shù)等級(jí)調(diào)整為高速公路，命名為南通至蘇州高速公路納入全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，編號(hào)為S95。

　　目前，蘇州、南通兩地過江公路往來主要經(jīng)過蘇通大橋及滬蘇通大橋兩座大橋。其中，蘇通大橋是沈海高速的過江設(shè)施，區(qū)域性交通與跨江城際交通功能、流量疊加，持續(xù)處于飽和狀態(tài)；剛通車兩年的滬蘇通大橋流量已快速攀升，達(dá)到三級(jí)服務(wù)水平。因此，蘇通區(qū)段長期被抑制的過江需求需要合理的釋放，也對(duì)新增過江交通設(shè)施提出了迫切要求。

　　蘇通第二過江通道的建設(shè)有利于引導(dǎo)揚(yáng)子江城市群跨江融合發(fā)展，便于南通城際交通跨江出行，同時(shí)也有利于進(jìn)一步完善我省過江通道格局，服務(wù)路網(wǎng)東西向城際出行，將南通中心城區(qū)、蘇州市串聯(lián)起來，并通過相關(guān)路網(wǎng)連接長三角核心城市上海，該項(xiàng)目將成為長三角北翼城市與長三角核心城市聯(lián)系的重要紐帶，對(duì)于促進(jìn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重大意義。

　　蘇通第二過江通道工程擬建項(xiàng)目位于南通蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、崇川區(qū)，蘇州市張家港市、常熟市。位于滬蘇通大橋至蘇通大橋之間，約40公里范圍內(nèi)，距離滬蘇通大橋約20公里、蘇通大橋約20公里。

　　路線北起南通市沈海高速-滬陜高速小海樞紐節(jié)點(diǎn)旁，向西沿通啟運(yùn)河走廊敷設(shè)高速，在通富南路南側(cè)接入過江段，連續(xù)跨越長江主航道及通州沙西水道后，在蘇州張家港境內(nèi)的常陰沙現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園登陸，向南穿越南豐鎮(zhèn)現(xiàn)代裝配產(chǎn)業(yè)園、進(jìn)入常熟境內(nèi)海虞鎮(zhèn)，與滬武高速設(shè)置樞紐交叉后，終點(diǎn)南接G204。

　　路線全長約43km，其中，北接線約11km、過江通道段10.5km、南接線約21.5km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，過江段為雙向8車道，南北接線段為雙向6車道，設(shè)計(jì)速度北接線和過江段采用100km/h，南接線采用120km/h。

　　項(xiàng)目設(shè)收費(fèi)站6處、服務(wù)區(qū)1對(duì)、管理分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1 處、隧道管理所1處。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底開工建設(shè)，2031年底建成通車，工期6年。

　　從環(huán)境保護(hù)角度分析，在落實(shí)環(huán)保對(duì)策措施的條件下，蘇通第二過江通道工程的建設(shè)具備環(huán)境可行性。