1月31日，隨著最后一跨合龍段拱肋精準(zhǔn)安裝完成，由中鐵上海工程局承建的臨汾市河汾一路跨汾河大橋項(xiàng)目鋼拱順利實(shí)現(xiàn)合龍，為大橋的順利建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　河汾一路跨汾河大橋?yàn)橄鲁惺较禇U拱橋，是一座體量形態(tài)各異的三連拱，跨徑布置為100米+140米+80米。主橋總長(zhǎng)320米，橋梁寬度40米，鋼拱肋的矢跨比均為1:2，鋼拱矢高依次為50米、70米、40米。上部鋼結(jié)構(gòu)采用雙層橋面結(jié)構(gòu)布置，是山西省首座人車(chē)分離雙層鋼結(jié)構(gòu)橋梁，上層通行機(jī)動(dòng)車(chē)，下層通行非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人。

　　鋼拱采用非對(duì)稱(chēng)單片拱結(jié)構(gòu)、大懸臂單索面寬幅橋受力結(jié)構(gòu)、鋼絞線整束擠壓拉索體系，施工工藝復(fù)雜、難度極大。三跨拱肋共劃分為40節(jié)段，總重量達(dá)到3885噸。本次完成的鋼拱肋是最后一跨矢高為70米的拱肋，提升的中心節(jié)段達(dá)到122噸。拱肋長(zhǎng)度和節(jié)段重心位置不一、結(jié)構(gòu)形式多變，以及如何把拱肋節(jié)段穩(wěn)定地放在設(shè)計(jì)位置是拱肋施工過(guò)程中的難點(diǎn)。

　　自2024年1月3日啟動(dòng)首跨鋼拱肋提升豎轉(zhuǎn)施工以來(lái)，全體人員嚴(yán)陣以待，經(jīng)過(guò)28天時(shí)間的努力，終于實(shí)現(xiàn)全拱合龍的目標(biāo)。隨著上部鋼結(jié)構(gòu)的全部完成，項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入吊索和橋面鋪裝等附屬工程施工。

　　據(jù)悉，河汾一路跨汾河大橋工程位于臨汾市快速中環(huán)北段，為河汾一路快速路的控制性節(jié)點(diǎn)工程，建成后的跨汾河大橋?qū)⒊蔀榕R汾市汾河景觀帶上的新地標(biāo)，對(duì)加快構(gòu)建快速交通體系、拓展城市空間、緩解城區(qū)交通壓力、提升城市品質(zhì)具有重要意義。（張毅）