(肖江川 李浦實(shí) 周玉輝)22日14時(shí)，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋最后一片拱上鋼梁架設(shè)完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入橋面板施工階段。

　　據(jù)施工方中鐵大橋局介紹，黃草烏江雙線大橋全長(zhǎng)593.65米，拱上主梁為鋼混組合梁，分成9個(gè)節(jié)段采用纜索吊機(jī)帶載橫移架設(shè)。該橋鋼梁架設(shè)具有“兩高三大”的特點(diǎn)：一是安全風(fēng)險(xiǎn)高；二是精度要求高；三是吊裝難度大；四是牽引難度大；五是重型帶載橫移難度大。

　　面對(duì)施工工期緊、施工難度大、質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)管控難度高等挑戰(zhàn)，中鐵大橋局建設(shè)者堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、精準(zhǔn)施策、周密部署、科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理調(diào)度，全面加快施工進(jìn)度。