1月14日，膠州灣第二隧道海域鉆爆段北線主洞與黃島陸域段隧道順利貫通。本標(biāo)段的順利貫通，對(duì)改善二隧項(xiàng)目北線施工的通風(fēng)條件，整體加快后續(xù)工程的順利推進(jìn)具有重要意義。

　　二隧項(xiàng)目海域鉆爆段北線方向全長(zhǎng)6918米，采用鉆爆法分段施工，同時(shí)向海域方向和陸域方向開(kāi)挖。其中，北主線小里程方向涉及F9、F10斷層破碎帶，斷層影響距離和富水段落長(zhǎng)、涌水量大，且周邊社會(huì)環(huán)境復(fù)雜，社會(huì)輿情管控風(fēng)險(xiǎn)高。為克服施工面臨的技術(shù)難題和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目依托大型機(jī)械化施工設(shè)備和智慧工地管理平臺(tái)，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。

　　針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，采用SAP、超前鉆探等技術(shù)探明前方不良地質(zhì)和地下水情況;針對(duì)富水段落距離長(zhǎng)、水量大、堵水標(biāo)準(zhǔn)高等情況，及時(shí)成立注漿堵水攻堅(jiān)專(zhuān)班，實(shí)時(shí)優(yōu)化注漿方案;針對(duì)長(zhǎng)距離大坡度反坡抽排水難題，配備高揚(yáng)程大功率水泵、耐高壓排水管，分兩階段組織排水。同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)控施工振速，最大程度上減少對(duì)周邊社會(huì)環(huán)境的影響。記者 蔣甜 青島報(bào)道