（記者 彭錫 通訊員 陸瑋 劉明川 王劍鋒）經(jīng)過建設(shè)者近4年的艱苦施工，1月14日，云南省重點建設(shè)項目曲靖三寶至昆明清水高速公路建設(shè)取得重大進展，全線最長隧道和重難點控制性工程——西山營隧道左幅順利貫通。此前，該隧道右幅已于去年11月貫通。至此西山營隧道實現(xiàn)雙幅貫通，為三清高速全線今年年內(nèi)通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　由中鐵十二局承建的三清高速西山營隧道位于宜良縣境內(nèi)，設(shè)計采用分離式結(jié)構(gòu)，雙向六車道，左幅長6.8千米，右幅長6.78千米，隧道集各種軟弱圍巖、高壓富水、斷層破裂帶等不良地質(zhì)條件于一體，建設(shè)者需要穿越8處斷層破碎帶，涌水突泥現(xiàn)象頻發(fā)，巨大的涌水量給橫洞進正洞挑頂以及正洞掘進帶來很大困難，涌水處治施工技術(shù)要求高，施工難度和風險大。

　　項目負責人代立憲介紹，2020年至今，涌水突泥始終與施工相伴，尤其是開挖處于兩種巖性接觸帶的位置最易發(fā)生。最大一次突泥涌水發(fā)生在斜井轉(zhuǎn)正洞掘進施工期間，瞬時涌水量超過了1600方，涌出渣體達1500多方，涌水夾雜渣體流出，瞬間將隧道掌子面灌滿，導致剛立好的拱架開裂變形，長時間隧道涌水量達到600方以上，隧道施工不得不陷入停滯。

　　面對各種施工難題，項目部科學施工，創(chuàng)新采用鉆孔過程的自動連續(xù)數(shù)字監(jiān)測、新型聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)等工藝工法，并取得了 “一種富水隧道管棚注漿連接結(jié)構(gòu)”“軟弱富水地層大斷面隧道挑頂施工技術(shù)研究”等7項科技成果，有效確保和推進項目安全順利建設(shè)。

　　由中國鐵建昆侖投資集團投資建設(shè)的三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構(gòu)成，全長128公里，其中昆明段主線全長59.64公里，采用雙向6車道，設(shè)計時速100公里。中國鐵建昆侖投資集團三清高速項目公司董事長張博介紹，三清高速公路建成通車后，將成為曲靖至昆明機場以及滇中產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的快捷通道，有效緩解目前昆明至曲靖高速公路交通擁堵，從曲靖三寶到昆明清水的車程可縮短為70分鐘，將進一步促進云南省縣域高速公路互聯(lián)互通，為云南人民出省及東部省份入滇開辟又一條便捷大通道，有力拉動滇中城市群經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　截至目前，三清高速公路累計完成投資122.3億元，主體工程進度完成93%，全線7座隧道已貫通6座，29座主線橋有26座主體全部完成，預計今年年內(nèi)實現(xiàn)全線通車。