納晴高速烏蒙山大橋主拱圈右幅順利合龍（1月11日攝，無人機照片）。

　　當日，隨著最后一個拱圈節(jié)段完成吊裝，由貴州公路集團承建的納晴高速烏蒙山大橋主拱圈右幅順利完成合龍。烏蒙山大橋位于六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)，是納晴高速控制性工程之一，設計時速100公里，大橋左幅全長491.5米，右幅全長511.5米，主橋為計算跨徑270米鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋，建成后將成為世界首座大跨度裝配化鋼桁腹桿—混凝土組合拱橋，形成山區(qū)大跨度鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋的施工技術體系，豐富200米至400米跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)類型，將成為我國具有里程碑意義的橋梁。

　　納晴高速公路起于貴州省納雍縣寨樂鎮(zhèn)，止于普安縣江西坡茶廠，串聯(lián)了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，不僅加強貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，也是四川、重慶等地經(jīng)貴州至云南、廣西的一條重要快捷通道。

　　  記者 陶亮 攝

　　烏蒙山大橋位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)阿志河上，此處地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，環(huán)境復雜。項目施工過程中，項目建設團隊積極開展綠色建造新技術的應用與創(chuàng)新，通過科學的管理和先進的技術，最大限度地節(jié)約資源，減少對周邊自然環(huán)境的負面影響。將鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)應用技術、液壓爬升模板技術、鋼結(jié)構(gòu)虛擬預拼裝技術、施工與揚塵控制技術等“十項新技術”應用于其中。經(jīng)貴州省建筑業(yè)協(xié)會評審，該項目獲評“2023年貴州省建設工程綠色施工示范工程”。