近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程混凝土實體質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》TB 10433-2023、《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》TB 10115-2023和《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB 10102-2023等三項鐵路工程建設標準，自2023年8月1日起實施。

　　該三項規(guī)程是鐵路行業(yè)重要的基礎(chǔ)性標準，其編制發(fā)布是國家鐵路局貫徹落實交通強國、質(zhì)量強國建設要求，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，將進一步強化鐵路混凝土工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量管控，提升試驗檢測技術(shù)水平，保障鐵路建設運營安全質(zhì)量。

　　標準編制過程中，始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展理念，全面總結(jié)鐵路建設運營實踐經(jīng)驗，注重運用新技術(shù)新方法解決混凝土實體質(zhì)量檢測方面存在的問題，不斷豐富和發(fā)展試驗檢測技術(shù)。其中，《鐵路工程混凝土實體質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定了混凝土強度、外觀和內(nèi)部缺陷、耐久性、有害成分等方面檢測要求，提出了無砟軌道離縫、充填層等質(zhì)量缺陷的無損快速檢測方法，明確了混凝土中氯離子含量、堿含量、氧化鎂含量等有害成分檢測要求。《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》首次規(guī)定了導熱系數(shù)試驗、比熱容等巖石熱物理指標測試方法，統(tǒng)一了耐磨硬度試驗、可鉆性鑿擊試驗等巖石硬度試驗方法，解決了易崩解巖石吸水性能試驗難題，提出了適應深埋隧道的三維應力分析和無砟軌道變形計算評估方法等內(nèi)容?！惰F路工程土工試驗規(guī)程》首次規(guī)定了導熱系數(shù)試驗、比熱容試驗、激光粒度儀法快速分析等測試方法，提出了室內(nèi)測試地基土的基床系數(shù)的試驗新途徑，新增了化學改良土配合比、延遲時間等改良土工程質(zhì)量控制試驗方法，補充了鹽漬土溶陷性試驗和硫酸鹽漬土鹽脹性等試驗方法。