記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，12月27日，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)1336天，渝湘高鐵重慶至黔江段首座富水巖溶萬(wàn)米長(zhǎng)隧——坪上隧道順利貫通，為全線(xiàn)早日通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　坪上隧道位于重慶市彭水縣境內(nèi)，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)10180米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線(xiàn)隧道。該隧道為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，地處西南喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在進(jìn)口嚴(yán)重順層偏壓、巖溶富水、煤層瓦斯及非煤有害氣體等安全風(fēng)險(xiǎn)，最大埋深達(dá)550米，每日最大涌水量23萬(wàn)立方米，為全線(xiàn)涌水量最大和可溶巖區(qū)段最長(zhǎng)隧道，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)中鐵十二局重黔鐵路項(xiàng)目經(jīng)理高偉民介紹，面對(duì)高壓富水巖溶地質(zhì)難題，項(xiàng)目建設(shè)采用“1泄水洞+1橫洞+1平導(dǎo)+19橫通道”的隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)形式，輔助坑道全長(zhǎng)10108米，為重黔鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)輔助坑道，創(chuàng)造了平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)6250米的全線(xiàn)最長(zhǎng)施工紀(jì)錄。施工中，項(xiàng)目建設(shè)者通過(guò)精心組織，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整工法，安全順利穿越龍洋掩逆斷層、高谷逆斷層、熊家園逆斷層以及文復(fù)背斜等斷層破碎帶；通過(guò)加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)管理，安全通過(guò)涌水量達(dá)2.48萬(wàn)立方米每小時(shí)的地下暗河，成功穿越大小巖溶50余次，最大溶腔長(zhǎng)57米、寬45米、高40米。建設(shè)者通過(guò)人工配合瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)，安全通過(guò)煤層與瓦斯區(qū)段。

　　據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，極大改善沿線(xiàn)居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線(xiàn)地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線(xiàn)旅游資源，加快推進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

　?。偱_(tái)記者 李洪淼 張波俊）