近日，江西省交通工程集團(tuán)有限公司海通公司聯(lián)合華南理工大學(xué)胡遲春教授團(tuán)隊(duì)成功將NovaPave超粘精罩面技術(shù)應(yīng)用于江西省內(nèi)大廣高速武吉中段路面養(yǎng)護(hù)工程。

　　據(jù)了解，大廣高速武吉中段于2008年8月25日竣工通車，中起贛鄂省界武寧縣，南至吉安市、與贛粵高速公路相接，貫穿贛西中與贛中西部地區(qū)，全長101.75公里（K2678+000-K2779+750）。目前投入使用已15年，由于行車荷載、氣候、地質(zhì)條件等因素的影響，沿線主線部分路面出現(xiàn)橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等病害。

　　此次運(yùn)用的NovaPave超粘精罩面技術(shù)，是由華南理工大學(xué)胡遲春教授團(tuán)隊(duì)依托粵港澳交通基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的一種新型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。該技術(shù)結(jié)構(gòu)厚度僅為1-2cm，通過添加嵌段共聚物納米復(fù)合改性材料和特殊的配比設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了瀝青混合料的力學(xué)性能，是一種集耐磨、超靜音的熱拌熱鋪超薄罩面。

　　同時NovaPave超粘精罩面為相變材料，具備“高溫粘度低，低溫粘度高”的特點(diǎn)，所使用的嵌段共聚物動力粘度(60℃) ≥400000Pa·s。因此只需按普通改性瀝青混合料的拌合溫度實(shí)施拌合即可，出料溫度按175℃~185℃之間控制。

　　對比常規(guī)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，減少碳排放約65%，節(jié)約原材料約50%，能夠有效提升路面強(qiáng)度和抗磨耗性能，延緩路面的磨損和老化。提高路面使用壽命至8到10年，減少至少80%后期養(yǎng)護(hù)作業(yè)支出，真正達(dá)到環(huán)保、省力、省料的效果！

　　施工完成后，江西省交通工程集團(tuán)有限公司海通公司施工人員與華南理工大學(xué)胡遲春教授團(tuán)隊(duì)共同對實(shí)施NovaPave超粘精罩面的路段進(jìn)行了抗滑以及滲水性能檢測。經(jīng)過施工前后檢測數(shù)據(jù)對比，可以發(fā)現(xiàn)工前路面構(gòu)造深度為0.58mm、不滲水，工后路面構(gòu)造深度為0.93mm、滲水系數(shù)為1225mL/min?？梢钥闯?，使用NovaPave超粘精罩面養(yǎng)護(hù)后，路面的抗滑以及降水霧性能得到極大提升。