12月13日，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)第二次下沉施工完成。

　　張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇采用矩形沉井基礎(chǔ)，沉井長75米、寬70米、深57米，呈“田”字型結(jié)構(gòu)，由36個(gè)井孔組成，總面積約為13個(gè)籃球場大小，是國內(nèi)公路橋梁領(lǐng)域最大沉井基礎(chǔ)。沉井施工將進(jìn)行四次下沉，共計(jì)下沉57米。第二次下沉施工歷時(shí)16天，沉井下沉10米，累計(jì)下沉已達(dá)24.5米。

　　此次沉井基礎(chǔ)下沉是繼第一次降排水下沉后的首次不排水下沉施工，面對(duì)沉井下沉姿態(tài)控制難、精度要求高等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極準(zhǔn)備，攻堅(jiān)克難，施工前預(yù)埋應(yīng)力、底部土壓力、側(cè)壁土壓力等傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測沉井下沉姿態(tài)，并將數(shù)據(jù)接入沉井5D智能建造系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)下沉動(dòng)態(tài)和水頭差進(jìn)行調(diào)整控制，確保沉井姿態(tài)精確控制，避免了刃角翻砂涌土風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生；應(yīng)用龍門吊智能集控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化吸泥取土及自動(dòng)化泥面標(biāo)高數(shù)據(jù)采集，解決了井孔中心泥面標(biāo)高測量難度大、均勻?qū)ΨQ取土困難等問題，確保沉井下沉全過程可視、可測、可控。