北京

　　京雄大橋施工完成 京雄高速年底通車(chē)

　　據(jù)中鐵上海工程局建筑公司京雄大橋項(xiàng)目經(jīng)理李國(guó)華介紹，全長(zhǎng)1.62公里的京雄大橋是國(guó)內(nèi)首個(gè)空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋，也是北京地區(qū)單跨跨度最大的橋梁。大橋主橋全長(zhǎng)520米，主拱跨度300米，主梁寬度48米，未來(lái)將承載京雄高速公路雙向八車(chē)道的車(chē)流。

　　跨越永定河的京雄大橋，不僅承載著重要交通運(yùn)輸樞紐的功能，在設(shè)計(jì)造型上也頗具創(chuàng)意。“采用截面扭轉(zhuǎn)的異形曲面拱橋結(jié)構(gòu)，形成輕盈的現(xiàn)代感造型。拱頂以‘中國(guó)結(jié)’造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安新區(qū)緊密聯(lián)系，協(xié)同發(fā)展；路燈的曲線設(shè)計(jì)，延續(xù)了主拱的舒展造型，在燈桿頂部同樣裝飾有‘中國(guó)結(jié)’編織圖案。這些創(chuàng)意設(shè)計(jì)，讓京雄大橋成為一座景觀標(biāo)志性橋梁。”李國(guó)華說(shuō)。

　　京雄高速公路是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目，也是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)最便捷的高速公路，是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中的重要組成部分。京雄高速公路（河北段）于2021年5月建成通車(chē)，京雄高速公路（北京段）預(yù)計(jì)于2023年年內(nèi)建成，屆時(shí)京雄高速公路全線貫通，兩地間1小時(shí)即可通達(dá)。

　　內(nèi)蒙古

　　西拉沐淪河特大橋全部施工完成，經(jīng)烏高速公路即將全線通車(chē)

　　10月11日，隨著最后一平方米瀝青混凝土路面的攤鋪，西拉沐淪河特大橋全部施工完成，標(biāo)志著經(jīng)烏高速公路全線貫通。

　　西拉沐淪河特大橋坐落在西遼河之源——西拉沐淪河之上，是由內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路管理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施管理的丹錫高速公路克什克騰至承德聯(lián)絡(luò)線克什克騰（經(jīng)棚）至烏蘭布統(tǒng)（蒙冀界）段公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“經(jīng)烏高速”）的控制性工程，全長(zhǎng)2064米，是目前世界上首座在風(fēng)積沙峽谷區(qū)建設(shè)的橋梁，也是全球最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋。

　　經(jīng)烏高速項(xiàng)目總投資60.63億元，主線全長(zhǎng)96.15公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的組成部分，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)重要的出海通道，沿線峽谷、沙地、草原、湖泊、森林等旅游資源應(yīng)有盡有。

　　經(jīng)烏高速項(xiàng)目建成通車(chē)后，可大幅縮短烏蘭布統(tǒng)景區(qū)與其他景區(qū)的距離，有效帶動(dòng)克什克騰旗全域旅游及公路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)響應(yīng)共建“一帶一路”、向北開(kāi)放、西部大開(kāi)發(fā)及振興東北等戰(zhàn)略具有重要意義。

　　從赤峰市交通運(yùn)輸局獲悉，12月6日，G1611丹錫高速公路克什克騰至承德聯(lián)絡(luò)線克什克騰（經(jīng)棚）至烏蘭布統(tǒng)（蒙冀界）段高速公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)烏高速）順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目全線已具備通車(chē)條件，正式進(jìn)入通車(chē)運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

　　安徽

　　引江濟(jì)淮工程引江濟(jì)巢段03標(biāo)沐集大橋主線瀝青攤鋪全部完工

　　12月5日，隨著最后一車(chē)瀝青攤鋪結(jié)束，由中鐵建大橋局承建的引江濟(jì)淮工程引江濟(jì)巢段03標(biāo)沐集大橋主線瀝青攤鋪全部完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，為年底具備通車(chē)條件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　沐集大橋位于巢湖市槐林鎮(zhèn)與廬江縣盛橋鎮(zhèn)間，橫跨巢湖支流兆河之上，是引江濟(jì)淮工程引江濟(jì)巢段的重要橋梁之一，也是兆西河航道的重要組成部分，主線總長(zhǎng)約1.79公里，主橋?yàn)閱慰?70米下承式鋼箱系桿拱大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁，橋?qū)?5米。

　　當(dāng)日上午，施工人員駕駛著兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)緩慢前行，將155℃左右的瀝青料均勻攤鋪在橋面。7臺(tái)壓路機(jī)緊隨其后，把滾燙的瀝青料壓實(shí)平整，施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。經(jīng)過(guò)人員、機(jī)械高效配合，以及數(shù)個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，大橋主線最后一層瀝青攤鋪?lái)樌瓿桑粭l平坦的柏油大道呈現(xiàn)在眼前。

　　據(jù)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理李文廣介紹，為確保按期、優(yōu)質(zhì)完工，項(xiàng)目部堅(jiān)定以年底具備通車(chē)條件為目標(biāo)，科學(xué)安排施工方案，克服工期緊、任務(wù)重以及低溫環(huán)境等不利因素，積極把控瀝青拌和、運(yùn)輸、溫度、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)，并采取一系列保障措施，增加運(yùn)輸車(chē)輛和棉被覆蓋保溫等，確保瀝青原料儲(chǔ)備充足，及時(shí)供應(yīng)，確保完成計(jì)劃進(jìn)度，全力以赴打好項(xiàng)目“收官戰(zhàn)”。

　　據(jù)介紹，該橋建成后，不僅助力合肥通江達(dá)海，還為兆河兩岸人員往來(lái)提供便利的陸運(yùn)條件，對(duì)推動(dòng)環(huán)巢湖經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。

　　福建

　　武榮大橋主線橋順利貫通，爭(zhēng)取年底通車(chē)

　　10月17日下午5時(shí)許，隨著最后一聯(lián)橋梁主體箱梁面板澆筑完畢，武榮大橋主線橋雙線順利貫通。

　　目前，項(xiàng)目已經(jīng)完成工程建設(shè)的82%。接下來(lái)，武榮大橋?qū)⑦M(jìn)行護(hù)欄建設(shè)，爭(zhēng)取年底主線通車(chē)。

　　一座座跨江大橋的建設(shè)和投用，將進(jìn)一步加強(qiáng)各大城市間的聯(lián)系，為環(huán)灣發(fā)展注入新的動(dòng)力。截至目前，泉州市區(qū)已建成通車(chē)9座現(xiàn)代化跨江橋梁（不含高速公路橋），分別是跨越晉江的泉州晉江大橋、刺桐大橋、田安大橋、泉州大橋、順濟(jì)新橋、筍江大橋、黃龍大橋，跨越洛陽(yáng)江的后渚大橋、洛陽(yáng)江大橋。

　　據(jù)悉，武榮大橋全長(zhǎng)2.19公里，總投資9.4億元，自2021年8月開(kāi)工建設(shè)，主線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，立交匝道設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。該橋起點(diǎn)順接南安市濱江大道，終點(diǎn)接泉州市東西大道。

　　泉州市南安市城市管理局工作人員表示，武榮大橋是連接南安霞美鎮(zhèn)和豐州鎮(zhèn)的一座橋，是泉州城市外圍快速路的重要節(jié)點(diǎn)，也是連接泉州動(dòng)車(chē)站站前東西大道與南安、安溪區(qū)域的重要跨江通道，道路等級(jí)為城市快速路。項(xiàng)目建成后，南安到泉州市區(qū)將縮短20分鐘車(chē)程，大大提高南安至泉州的交通便捷度，對(duì)延展泉州城市脈絡(luò)、推動(dòng)南安片區(qū)和泉州市區(qū)連片發(fā)展具有重要意義。

　　山東

　　國(guó)道204線大沽河橋梁工程項(xiàng)目完工

　　12月12日上午，國(guó)道204線大沽河橋梁工程項(xiàng)目完工儀式順利舉行，青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)又一重點(diǎn)項(xiàng)目成果落地，工程于2021年5月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)31個(gè)月緊張施工，順利提前建成完工，具備通車(chē)條件。

　　國(guó)道204線大沽河橋梁工程是中心城區(qū)北部快速通道的先行實(shí)施段，位于膠州市膠東街道，建設(shè)單位為青島市公路事業(yè)發(fā)展中心。橋梁全長(zhǎng)3.4公里，概算投資18.8億元，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，標(biāo)準(zhǔn)寬度57米，最大寬度68.5米，雙向十車(chē)道，是目前國(guó)內(nèi)最寬的單體公路橋梁，國(guó)道204線和中心城區(qū)北部快速通道在此匯合共線跨越大沽河。

　　下一步，國(guó)道204線大沽河特大橋?qū)⒔Y(jié)合中北通道膠州段建設(shè)情況，適時(shí)開(kāi)放通行，屆時(shí)必將進(jìn)一步完善大沽河區(qū)域骨架路網(wǎng)，優(yōu)化膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集疏運(yùn)體系。隨著與之相連的中心城區(qū)北部快速通道膠州段、城陽(yáng)段等陸續(xù)完工，必將有力完善青島市現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，支撐和引導(dǎo)青島市新的城市空間塑造，進(jìn)一步增強(qiáng)青島市在膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展中的引領(lǐng)作用。

　　湖南

　　三渡水大橋全幅合龍，湖南永新高速項(xiàng)目全線貫通

　　12月13日，湖南永州至新寧清江橋高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“永新高速”）全線控制性工程——三渡水大橋主橋全幅順利合龍，這標(biāo)志著永新高速項(xiàng)目全線貫通。

　　永新高速三渡水大橋位于新寧縣一渡水鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)871米，為高墩跨線大橫坡非對(duì)稱(chēng)連續(xù)剛構(gòu)橋。擁有全線最高主墩，高達(dá)82米。連續(xù)剛構(gòu)部分下跨國(guó)道207線，橋下行人、車(chē)輛通行，安全風(fēng)險(xiǎn)高，且邊跨位于斜跨沖溝，地形較為復(fù)雜，屬于不對(duì)稱(chēng)邊跨現(xiàn)澆段，施工難度較大。

　　為加快大橋建設(shè)，四川路橋永新高速三標(biāo)項(xiàng)目部不斷優(yōu)化改進(jìn)施工方案及工法，堅(jiān)持安全責(zé)任壓實(shí)、技術(shù)質(zhì)量交底，通過(guò)運(yùn)用BIM技術(shù)、建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工全方位、多角度、多層級(jí)的監(jiān)督和管理。邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)大橋全封閉兜底掛籃、高墩陡坡斜撐鋼管支架邊跨懸澆等危險(xiǎn)性較大工程進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)評(píng)審，嚴(yán)格按專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行施工，確保了大橋優(yōu)質(zhì)高效順利合龍。

　　湖南省永新高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，永新高速項(xiàng)目的全線貫通，為后續(xù)建設(shè)提供了縱向大通道，為永新高速加快建成、通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，永新高速將進(jìn)一步加大要素投入，在確保質(zhì)量安全的前提下，全面加快后續(xù)工程施工進(jìn)度。

　　永新高速起于永州市東安縣井頭圩鎮(zhèn)浸馬塘，終于新寧縣回龍寺鎮(zhèn)接白新高速、新新高速。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)64.413公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，建設(shè)工期4年。建成后，將與G59呼北高速、S86白新高速在湘南和桂北地區(qū)形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽(yáng)的省際旅游黃金通道，對(duì)于增強(qiáng)湘桂旅游資源的交流與協(xié)作，加速永州、邵陽(yáng)兩地融入大桂林旅游圈，鞏固武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)整個(gè)湘西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和物質(zhì)文化交流具有重要意義。

　　廣東

　　中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西江特大橋主橋順利合龍

　　12月12日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，歷時(shí)兩年8個(gè)月的緊張施工，廣東省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目和交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目、中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西江特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目施工全線貫通，為全線實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全線總長(zhǎng)40.05公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。西江特大橋作為該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，由保利長(zhǎng)大工程有限公司承建，采用單側(cè)分離式擴(kuò)建，新建西江特大橋全長(zhǎng)2740米，主橋?yàn)槿p索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，采用中塔固結(jié)、邊塔半漂浮的結(jié)構(gòu)體系，主梁共有93個(gè)節(jié)段，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)8米，猶如一個(gè)巨型的“啞鈴”。

　　截至目前，中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目瀝青路面攤鋪施工正有序進(jìn)行，瀝青面層已累計(jì)完成75%，項(xiàng)目全線計(jì)劃在2024年與深中通道同步建成通車(chē)。

　　廣西

　　大風(fēng)江大橋完成全線瀝青路面攤鋪，全力沖刺年底通車(chē)

　　近日，廣西大風(fēng)江大橋順利完成全線瀝青路面攤鋪，為全力沖刺年內(nèi)建成通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，各分項(xiàng)工程有條不紊推進(jìn)中，全線200余名工人正緊張有序地進(jìn)行標(biāo)線劃設(shè)、鋼護(hù)欄安裝、硬路肩和三角形邊溝施工、防撞鋼護(hù)欄安裝、伸縮縫安裝和橋下隔油池等施工作業(yè)。

　　大風(fēng)江大橋項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約5.03公里，主線路基路面施工面積約11.5萬(wàn)平方米，長(zhǎng)度3644米，橋梁路面施工面積約4.18萬(wàn)平方米，長(zhǎng)度1386米。截至目前，大風(fēng)江大橋本年度累計(jì)完成投資占年度投資任務(wù)的97.31%，自開(kāi)工累計(jì)完成投資占概算總投資的99.08%，項(xiàng)目全體參建人員正全力沖刺年內(nèi)建成通車(chē)目標(biāo)。

　　海南

　　海南環(huán)島旅游公路臨高段文瀾江大橋順利貫通

　　日前，從中交第二公路工程局有限公司獲悉，由該公司承建的文瀾江大橋順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入收尾階段，為12月底海南環(huán)島旅游公路全線通車(chē)按下了施工“加速鍵”。

　　文瀾江大橋是海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一，全橋總長(zhǎng)度766.4米，最大寬度31米，橫跨文瀾江水域300米。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目針對(duì)文瀾江大橋多次組織專(zhuān)家論證，優(yōu)化施工方案，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)合理安排施工計(jì)劃，確保橋梁施工進(jìn)度。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和技術(shù)交底，積極組織調(diào)配工程所需施工人員和機(jī)械設(shè)備，加大人力物力的投入，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題，在整個(gè)現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中嚴(yán)抓落實(shí)，加強(qiáng)安全巡查及質(zhì)量驗(yàn)收。

　　該項(xiàng)目下一步將奮力沖刺，完成剩余工作內(nèi)容，保障2023年12月通車(chē)任務(wù)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

　　(本文信息均來(lái)自媒體報(bào)道，具體情況請(qǐng)以官方公布為準(zhǔn)。)